The Beginning
牧民的负极轮毂换成-12更合适，外面的美容店和改装店都可以。但要小心电路变化，可能存在安全隐患。
负极轮毂是改装车专用轮毂。这种轮毂的中心线在半轴和轮毂的安装面之外，在视觉上与普通汽车轮胎不同。
当轮毂的应力面在中心参考平面内时，该轮胎为负轮毂。负轮毂的优势在于加宽和轮距，可以为车辆提供良好的稳定性，同时可以充分发挥性能轮胎的侧向支撑能力。但是负极轮毂一般会突出到车身外部，会造成额外的空空气阻力，更容易划伤其他外部的东西。简而言之，负中枢的优势是在曲线上提供大的支撑。
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中间位置可以看到偏置这个词，对轮胎和轮毂的性能以及车身性能的影响起着至关重要的作用。由于偏置影响车轮间距，在一定程度上影响了车辆的稳定性和轮胎的抓地力。偏移量定义为轮毂中心参考面和轮毂应力面(安装面)之间的差值，单位为毫米。当轮毂的受力面在中心基准面之外时(从安装后的角度来看)，这个轮胎就是正轮毂(一般车辆原来的轮毂就是正轮毂)。
正轮毂由于隐藏在车身内部，具有安全、稳定、无额外空空气阻力的优点。相反，当轮毂的应力面在中心参考平面内时，轮胎是负轮毂。负轮毂的优点是加宽了轮距，可以为车辆提供更好的稳定性，同时可以更好地发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是负极轮毂一般会突出到车身外部，会造成额外的空空气阻力，更容易划伤其他外部的东西。
THE END
