日产发电机皮带安装图
东风日产livina发电机皮带绕法：
1、有部分车型在皮带罩旁边，没图的话可以按照下面的规律：曲轴盘要绕半圈多，张紧轮一般是在曲轴皮带；
2、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程缉耽光甘叱仿癸湿含溅中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。各种品，牌汽车的更换时间有所不同，可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行；
3、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机；
4、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。
日产cvt变速箱油多长时间更换
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日产cvt变速箱在10万公里左右只能换一次变速箱油。虽然日产厂家对于cvt变速箱的维修建议是免维护的，但是免维护的意义是深远的。其实并不是说SAIC机动车上常用的五油三液终身免费更换，因为这些油长期使用后状态会发生变化，简单来说就是油不再是油了！
所以，任何一种变速箱油可以终身更换的说法都是不合理的、不客观的，因为随着不断的使用，变速箱油会越来越少，比如被氧化分解，比如与金属屑形成污泥，总之，随着不断的使用，变速箱中的油会越来越少；我见过连续用了23万多公里的自动变速箱油，更换时只能放出额定加注量的1/3左右，剩下的2/3要么是分解了，要么是形成了大量的污泥！
因此，变速箱油的使用越来越少。当然，这需要很长时间。假设连续使用50万公里？估计那时候根本就没有变速箱油了。由于变速箱油用得越来越少，说不用更换根本不可靠。既然变速箱油用得越来越少，为什么还要谈？因此，这个问题可以用愚蠢的方法来理解。其实和食用油的原理差不多，食用油用的越来越少了！所以对于宝马、日产提出的变速箱免维护建议，骑手们要谨慎！
目前日产和宝马一样，为自动变速箱提供保养建议，终身免维护。其实这种免维护的意义在于厂家没有提供具体的保养间隔和建议，都是基于消费者的实际感受。简单来说，随着技术和油品质量的提高，维修对机器的影响越来越小。所以早几天改或者晚几天改都不是什么大问题，但不代表改不了。如上所述，变速箱油会越来越少，以后没了就不加了。
所以日产cvt变速箱还是需要定期更换变速箱油，一般来说10万公里只能更换一次，而5-6万公里更换一次难免会浪费。所以在10万公里以上的路程换变速箱油是非常合理的选择。其实换变速箱油不仅仅是换油的过程，更是把里面的一些油泥和金属碎屑澄清的过程。因此，更换变速箱油没有坏处。如果长时间不换油，金属碎屑和油泥的堆积很容易影响cvt变速器。况且日产的cvt本身就有很多小毛病，所以精心保养很重要！
换油的方式自动变速器换油要么采用传统的重力换油，要么采用循环机换油；对于普通家用车自动变速器来说，变速器油的额定加注量一般在4-6升左右，因为变速器内部有很多沟脊，比如上图液压鼓内的隐藏油和下图阀体迷宫内的油，仅靠重力是排不干净的，最多只能排65%(最多只能排30%)，所以用重力法换油准备4。
说白了，循环机的换油是重力换油的自动版。机油加注口不断泵入新机油，而机油排放口不断泵出旧机油。归根结底，即使在循环机中换油，也不可能完全释放所有的旧油。确切地说，循环机使用大量泵入的新油，不断稀释各个角落的旧油，以最大的比例稀释旧油，这是循环机换油的特点。清洁度方面，肯定比重换油要干净，不容置疑，但缺点是油耗太大，一般在10-14升左右(循环多次)，成本价太高！
如何选择是个见仁见智的问题。平心而论，重力换油相当合理实惠，残旧油其实也没问题(就像我们换油一样，不可能完全放空)。但循环机的换油对旧油稀释程度较高，即残留的旧油对性能影响不大，所以重力换油其实并没有。上图为三种状态的变速箱油。可以看到需要更换的机油和损坏的变速箱油里面已经有了大量的油泥和金属屑，所以应该更换变速箱油，因为机油的状态不是恒定的，而是随着使用而下降的！
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