汽车换挡看转速表还是时速表
无论新手还是老手，换挡的要求基本都是一样的，新手和老手是不可能做到一样的。
如果换挡很好，那么车辆不会有太大的挫败感。如果挫败感很强，那么换挡操作肯定是错误的。每个人对老手来说都是新手，所以我的观点如下。虽然手动挡不多，但是开的前两年手动挡很多，所以还是有一些经验的。那么，换挡真的取决于速度还是速度？
我认为我们应该两个都看。不同的路况需要看车速和车速。比如起步的时候，一定要看速度。在1档起步时，如果是陡坡，那么发动机应该至少达到3或4千转/分。如果很陡，5000转是可能的。然后，当速度达到15/h左右时，可以切换到二档。然后，发动机转速可以直接加油，不用踩红线区域。
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路况，如果开始上坡，那就看车速。以1档起步。速度上升时，只要小于红线区域，直接切换到2档，然后直接加速。然后，如果感觉发动机转速接近红线区域，那么换到3档，然后继续看转速。一般上坡时基本控制在3档。4挡上坡时，会感觉车辆无法加速。
当感觉车辆无法加速时，应降低挡位，比如上坡挂5挡，加速无法。此时，它将降低到4档。如果4档还是不能加速，就降到3档。如果3档还是感觉无法加速，会降到2档。只要上坡不起步，基本上2档和3档都能上去。如果是老手，看到5挡无法加速，必须直接降档到3挡。一般三档加速会更有力。
如果你走在平坦的路上，以2档起步不成问题。1档、2档基本看发动机转速，3档、4档、5档、6档看每小时转速。只要1档和2档不超过红线区域，速度就可以了。1档和2档用于启动或攀爬陡坡，以及在交通堵塞的情况下。当车速上升时，三档可以从40英里/小时运行到60英里/小时。4挡每小时能跑80速左右，5挡基本每小时跑100多速，还有更高的6挡。
一般来说，听声音也意味着听发动机的转速。如果速度不同，发动机的声音也会不同。如果你多听，你就会明白。不管怎样，在平坦的路上开车相对简单。根据速度增减档位就可以了。一般来说，上坡很难。当感觉到燃油门无法加速上坡时，可以降低挡位，直到速度变强。如果你不减速，它会慢慢加速。如果直接换一档到五档，可能油门踩上去可能会熄火，因为速度扛不住。
反正我也看换挡的速度。如果我想快速加速，我会降档，降档，增加扭矩，这就是为什么自动档在快速加速时会降档。因为这样更快。当速度上升时，换到更高的档位。
汽车换挡工作原理图
汽车换挡原理图：
1、螺母中心点到扳手末端的距离是0.1米。转动扳手需要用到的力是2牛。则转动这枚螺丝的力矩为：M=F*L=2*0.1=0.2牛\/米现在增加扳手长度至0.2米，同样握住末端转动扳手，需要用多少力呢？F=M\/L=0.2\/0.2=1牛可见力臂增加一倍，同样效果，力减少一半。力矩的大小说明了，达到同一效果，要更省力的话需要增加多少施力距离来实现，同理要更节省施力距离的话，需要施加多大力来实现；
2、假设现在有台只有1挡及5挡两个挡位的汽车。上图中橙色转动杆为动力输入端，它与蓝色齿轮中心固定带动蓝色齿轮转动。灰色转动杆与绿色齿轮中心固定，末端与车轮连接，其转动会带动车轮滚动。当1挡时，小的蓝色齿轮与大的绿色齿轮对接。下图为横截面图可以看出蓝色齿轮转动一圈，绿色齿轮才转半圈，其带动的轮子滚得比较慢，车速较慢。这时施力点在左端箭头处，红色双箭头线为力臂的长度。在力矩既定的情况下，力臂较长能产生较大的驱动力，车子可以拉动重物或上坡，但以牺牲速度为代价；
3、这时大的蓝色齿轮与小的绿色齿轮对接。从上图看出，蓝色齿轮旋转一圈，它可以带动绿色齿轮旋转两圈，同样的输入动力，车速较快。施力点在红色箭头左端，可以看出对比1当时红色双箭头力臂要短，力矩既定的情况下得到了较快的车速但车子的驱动力却降低了。
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