汽车发动机水温低什么原因
汽车发动机水温越低越好？怎么可能？胡说八道。汽车发动机水温过高或过低都不好。我们来谈谈为什么。
首先，发动机水温过高会怎么样？如果发动机水温过高，发动机的一些橡胶密封件很容易迅速老化。如果发动机水温过高，发动机会一直冲洗气缸，如果发动机水温过高，会自动熄火。
△水温超过80度
当时别克glb水温设计的比较高，发动机水温一直到108度风扇才转，所以发动机气缸垫很容易断裂，也有人改装了下冷加热系统，后来新车型出来了。因此，发动机水温过高。
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那我们就说水温太低了，特别是冷启动的时候，水温太低了，所以有些汽车仪表的水温指示灯会亮蓝色或者绿色。如果水温低，燃油喷射量会过大。其次，冬天要开暖风，会发现暖风不够暖。这就像恒温器被拆除了。发动机始终处于冷却液循环的温度，发动机很难达到最佳工作温度，即90度到98度之间。这个范围是发动机的最佳工作温度。
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△水温低于50度。
因此，温度过高或过低都是不可接受的，更不用说发动机温度越低越好。发动机的最佳工作温度在95度左右。发动机设计不同，有一点偏差，但偏差不大，基本在这样的位置。
汽车发动机水泵异响
发动机水泵异响需要以下这种解决方法：
1、水泵异响一般是水泵轴轴承磨损、松旷或缺油，水泵轴挡圈未装或未装好，轴承窜动，叶轮背面与水泵盖擦碰以及由此引起的皮带轮与风扇叶轮的晃动发响；
2、在发动机运转时，用听诊器抵住水泵壳，同时改变发动机的转速，水泵轴承磨损过限或缺油，能听到\"沙、沙、沙\"的异响声，若轴承在泵壳轴承座中松旷，则有轻微的撞击声。用手推动风扇叶片，检视泵轴，若能感觉出有过大的轴向和径向间隙，则证明轴承过于磨损或松旷，应拆下进行检修；
3、在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器俗称水箱通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入；
4、在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环俗称小循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
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