空气换滤芯多久换?
1、空气滤芯是装在发动机舱里保护发动机的，发动机运行的时候，汽油在发动机内燃烧，汽油的燃烧需要氧气助燃，氧气是从外界吸进来的是不是，但是现在空气质量不太好，pm2.5严重的时候出去自己都戴口罩，家里都装上空气净化器了，车子里面现在越做越精细，要是没有戴着口罩直接把外面的空气裸着吸进去，用不了多久车子感觉就会跟我们人一样开始得哮喘。为了让车子不得病，让它吸进去的空气干净，洁净，就有了空气滤芯装在发动机的进气口；
2、打开发动机仓可以看到一个大的塑料盒子，空气滤芯就装里面，发动机里面所有参与燃烧的空气，都要从这里进去，经过空气滤芯过滤才进到发动机的汽缸里面参与燃烧，气缸烧起来才有劲，才干净；
3、取决于吸灰尘和杂质的数量，经常在高速公路行驶3万公里左右更换一次，总是穿梭于农村的越野车可能2、3个月就要换，对于城市车辆1万-1。5万公里更换一次；
4、以上数值只是做参考，最终决定空气滤清器是否需更换，主要因素“它是否已经无法让足够的空气通过”。
空气过滤芯与空调过滤芯区别：
1、空气过滤芯主要过滤发动机中灰尘和颗粒，保证气缸进入足量、纯净的空气，如果不及时更换，发动机容易产生积碳、动力下降、油耗增加直接影响发动机寿命；
2、空调过滤器主要过滤空调中灰尘和花粉，空气通过进气道进入车内，进气道里的一些灰尘也会进入车内，如果不及时更换，车内空气质量甚至要比车外还脏，以及引起：细菌滋生、繁衍严重，影响乘车健康；所以一定要及时更换空调滤清器，最好更换带有活性炭的海绵；
3、更换空调滤清器周期：它不属于汽车常规保养系列，考虑到汽车用车环境不同，空气质量差异也很大，所以没有标准的保养周期，只需在常规小保养时，检查一下即可。
空气避震器怎么样?
空气避震器的工作原理：
1、汽车空气式减震器称为缓冲器，它通过一种称为阻尼的过程来控制不希望发生的弹簧运动。减振器通过将悬架运动的动能转换为可通过液压油耗散的热能，来放缓和减弱振动性运动的大小。要了解其工作原理，最好是看看减振器内部的结构和功能；
2、减振器基本上是一个放置在车架与车轮之间的机油泵。减振器的上支座连接到车架（即簧载质量），下支座靠近车轮连接到轴（即非簧载质量）。在双筒设计中，减振器最常见的类型之一是上支座连接到活塞杆，活塞杆连接到活塞，而活塞位于充满液压油的筒中。内筒称为压力筒，外筒称为储油筒。储油筒存储多出的液压油；
3、当车轮遇到颠簸路面并导致弹簧压紧和拉伸时，弹簧的能量通过上支座传递到减振器，并经由活塞杆向下传递到活塞。活塞上打有孔，当活塞在压力筒内上下运动时，液压油可通过这些小孔渗漏出来。因为这些孔非常微小，所以在很大的压力下也只能有很少的液压油通过。这样就减缓了活塞的运动速度，从而使弹簧的运动缓慢下来。
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