开车转弯离合器的正确踩法
汽车转弯离合技巧：
1、注意观察路标，及早减速。在道路和交通交叉口，在路的一侧都会有空中道路指引标牌，在转弯的时候按照道路提示，尽早地减速行驶。根据标志选择正确的道路进入转弯位置。不要临时改变行车方向，更不能进入实线以后临时改变行车路线；
2、注意观察前方道路的同时，兼顾左右两侧的盲区，做到心中有数；
3、如果车速较快，可以踩下离合，带点点刹，把挡位调整在低挡位，利用惯性缓慢行车，待速度降至挡位合适的速度时，松开离合踏板，正常行驶；
4、保持车距。如果是在拥挤的道路或者前方有车的情况下转弯，要适当地拉开与前车的距离，及时更换挡位，调整车速，防止追尾；
5、开启双闪。如果道路比较复杂，路况较差，在减速缓慢通行的同时，及时开启双闪，提前发出警示，这样，对附近的行人和车辆都是起到个警示作用；
6、及时鸣笛告警。如果转弯时正好有行人和车辆要通过弯道，要及时鸣笛发出警示，在准确判断路况的情况下，能安全地通过；
7、查看路况。如果转弯时道路不清，可以先停车察看路况，做到心中有数，条件许可时，车上同乘人员要下车引导，确保安全顺利。
开车转弯的时候有异响
行驶时能听到底盘异响，转弯时异响加大。这时你要具体检查底盘转向系统和驱动系统的连接部位，很可能是球头损坏或者橡胶部件老化脱胶造成的。我们会根据以往的经验具体分析。
对于这种异响，基本都是发生在前轮，前驱车，后轮正好跟着跑。与车轮的连接包括悬架和摆臂、转向横拉杆和稳定杆，因此转向时声音会增加，因此请详细检查这些项目。
悬架顶部橡胶和平面轴承损坏，行驶时会有橡胶摩擦的“吱吱”声，打开盖子就能听到是在悬架上部，左右转动方向盘就能清楚听到声音的位置，更容易判断，过减速带时声音也很明显。
下摆臂是车轮和锭梁之间的连接件。连杆部分一般采用橡胶材料，车轮部分采用球头，便于车轮转动。如果球节损坏，会有“咯噔”声。检查方法是齿条空车轮，抓住轮胎下部，沿传动轴方向摆动，检查球头是否有间隙。如果是，需要更换。检查橡胶套的方法是观察是否有老化或脱胶，如果有，需要更换。
稳定杆与两侧悬架相连，防止汽车转弯时过度侧倾。稳定杆球头是一根带有两个球头的杆，一端连接减震器，另一端连接车身上的稳定杆。如果球头损坏，也会发出“咯噔”声。检查方法是抓住稳定杆，上下摇动，看球头之间是否有间隙。
此外，转向系统中最重要的是转向横拉杆球头。方向盘控制着转向器的左右拉动，转向器上的横拉杆球头拉动车轮转动。球头的作用已经解释过了。可以旋转的软链接，长时间使用会有缝隙，也就是会有声音。检查方法与稳定杆球头类似。抓住轮胎的左右两端，前后摆动，看看球头之间是否有间隙。当然，球头也分为内球头和外球头，内球头与转向器相连
希望我的回答对你有帮助。
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