教练车一直半联动不会坏吗
人们常说，开手动挡要尽量避免长时间的半联动，因为这对离合器不好。但转念一想，这似乎是错误的。驾校的教练车几乎每天都是半挂，没有问题。教练车的离合器特别吗？
事实上，长途汽车和私家车没有区别。毕竟教练车也是普通车。卖给驾校是教练车，卖给家庭用户是家用车。此外，一些驾校在批量购买时会要求减少一些配置以降低成本。所以，教练车没有什么特别的，即使是同一辆车的教练车也不如私家车。
关于半联动时间的问题，我认为一方面是观点本身有问题，另一方面与车况有关，具体分析如下:
1、家用车也可以长时间半联动，无非离合器坏得快一点而已教练车更换离合器的频率肯定比家用车高。如果家用车是老司机开的，可能不到报废就不用换离合器了，估计教练车一年需要换几套离合器，对吧？这就是区别。
2、教练车半联动强度小半联动也分情况。教练车倒车时，几乎没有学员踩油门起步。基本上，他们保持怠速，不踩油门，慢慢松开左脚的离合器。这样启动就不需要太多动力，离合器负载肯定会小一些。
实际上，一档或倒档基本上是前后切换的，这两个档位的减速比很大。对于1.4排量的桑塔纳，一档减速比为3.455，主减速比为4.533，发动机的扭矩放大15.7倍后再传递到车轮上。练习场地平整，发动机只需提供很少的动力即可启动。所以客车离合器的实际载荷很小，磨损自然没有那么厉害。
所以，教练车和私家车没有太大区别，只是用途不同。
节气门的清洗方法
节气门清洗方法如下:
1.拆下发动机上盖，拔出连接节气门体的进气管，这里会有很多污泥和积碳。有些进气管与节气门体连接处的卡箍配合不紧密，会造成漏气，也会加速积碳的形成。因此，注意用螺钉紧固金属卡环。
2.拆下节气门拉线，然后拔出连接节气门位置传感器、怠速电机和进气歧管绝对压力传感器的三组管路，使节气门体上没有任何连接。用10毫米的丁字螺丝刀拧下固定节气门体的四个螺钉，将节气门体从进气歧管上取下；
3.分别用六角扳手拆下这三个电子元件，你会看到空转电机的伸缩杆头上有污泥附着。通常情况下，汽车怠速不稳或低大多是由怠速电机的机械阀脏引起的。
4.用化油器清洗剂清洗节气门体内的油泥，尤其是节气门周围。过多的油泥会填满节气门体中的气门间隙。然后，用化油器清洁剂喷洒怠速电机的伸缩杆，然后用布擦洗油泥，露出金属光泽，清洗电机轴露出的油泥。
5.仔细清洗后，一桶清洗剂几乎用完了。这时，节气门体已经很干净了。小心放回三个电子装置，用剩余的清洗剂洗掉外面的一些油渍，将节气门体原样放回原位。记得连接好节气门体上的三个电子设备，否则最后测试时钥匙打开电脑会自动报警。
6.拆卸和清洗节气门后，最好与专业计算机匹配，以便重新校准计算机程序的记录。匹配时，水温在85℃以上时打开钥匙门，熄火情况下进行。
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