机油10w-40和5w-30哪个好
5w防冻温度零下30度，10w防冻温度零下25度。在这方面，5w比10w更能在低温下工作。如果是在比较冷的北方，选择5w或者0w，南方10w或者5w就可以了。
30和40代表发动机工作时机油的粘度。数值越高，发动机工作时机油的粘度越高。
机油的选择要结合具体的使用环境和发动机的需求，不能简单的判断哪个标签更好。
和我长大的地区一样，最多零下几度，所以5w和10w没有太大区别。我觉得除非你在北方地区或者高纬度地区附近，否则建议用5w，耐寒性更好。W前面的数字越小，耐寒性越高。
那么30到40之间的选择可以根据你的年龄来定。如果是新车，建议选择粘度稍低的5w30。随着车龄的增加，发动机磨损会变得更加严重。因此，建议选择相对粘度较高的机油，这样会让驾驶过程更加舒适顺畅。这时候，5w40会更适合。只有选择最适合发动机需求的粘度才是最好的机油。最好遵循制造商规定的要求。不同的发动机性能指标略有不同，最常见的是扭矩和转速。
对于一些高扭矩、高转速的发动机来说，高粘度的机油可以让发动机很好的工作，但是对于一些低转速、低扭矩的发动机来说，高粘度的机油很容易变成负荷，这样不仅不能减少发动机的摩擦，还可能会给发动机带来更大的摩擦阻力，导致发动机动力不足，甚至从长远来看影响发动机的使用寿命！
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机械增压需要中冷器吗
我们都知道涡轮增压发动机的工作温度很高，当空气体通过压缩机时，空气体本身的温度会因为分子运动的加剧而变高，增压器就像一个鼓风机，不断地将压缩后的高温空气体吹入发动机。
此后，随着转速的提高，空气体的压力也会随之增加，被压缩的空气体的温度也会越来越高，甚至会让人感到热。
中冷器的作用有点像增压器的“擦屁股”。增压器工作时会带来空气体温度升高的一些副作用，所以中冷器会尽量冷却后面的空气体，减少这种副作用带来的危害。
如果涡轮增压器没有配备这个专门干脏活的小兄弟，那么较高的空气体温度会迅速限制涡轮发动机的增压能力，过多过热的空气体进入气缸会使气缸内部的工作温度升高，从而影响燃烧稳定性，进而影响发动机的正常工作状态。
为了降低发动机的工作负荷，保证发动机在增压器的作用下能增加设定功率，防止发动机在高温下爆震，就必须处理好加压后空气体的温度，也就是我们需要降低压缩空气体的温度，于是中冷器就诞生了。
如果配备中冷器，将通过中冷器的冷却处理，降低同体积的空气压，使增压器可以输入更多的压缩空空气，既保证了发动机的进气量，又保证了发动机的正常输出功率。
涡轮增压发动机上的中冷器主要有两种形式：风冷式和水冷式。风冷型的原理与散热器类似，即利用其表面空空气带走热量，从而达到冷却的效果，而水冷型则利用冷却液等液体循环带走热量。这种方法的冷却效果比风冷型好，当然成本也更高。
比如风冷式最大的缺点就是你在慢行的时候，因为靠近车头的空气流会比较慢，那么风冷式空气流带走的热量就会受到限制，中冷器的散热效果会比较差，而水冷式的散热效果会因为散热方式的不同而比风冷式更加突出和优秀。
当然，自然吸气发动机没有中冷器，因为它的进气不需要空气体压缩，进入进气管和气缸的空气体温度与外部空气体几乎相同，所以自吸发动机不需要使用中冷器。
