韩系车用什么机油比较好
在开车的时候,我们都会注意仪表盘,因为上面反映的车况直接影响到车辆能否安全行驶,比如有时候车辆会反映机油的温度。受试者平时开车的时候,发现油是100摄氏度,但是到了高速的时候,发现自己的油已经到了118摄氏度。这正常吗?
如果是水温,温度可能有点高。
因为一般来说,车辆的正常水温在90度左右,如果发现超过100度,就要检查车辆是否有问题。
如果油温太高,没必要那么紧张。我们可以根据具体情况来分析。
理论上,机油的正常工作温度基本在70-90摄氏度之间,但如果开快一点,就会超过100度,基本在100-110度之间。
在高速行驶时,你的车的油温会更高,经常会达到110摄氏度以上。
所以,如果你的车在正常行驶,长时间在100摄氏度以上;或者高速行驶时,长时间在120摄氏度以上,那么你的车可能有问题。
在受试者的车辆中,油温是在118摄氏度还是在正常水平?但是,如果受试者发现油温在120摄氏度以上,就要注意了。
Empire CMS,phome.net |
那么,为什么油温偏高呢?
烧机油可能会导致油温过高。
我们可以停车一段时间,看看油表是不是在低位,然后根据上次保养时间计算一下,看看有没有烧机油。
此外,车辆长时间没有保养,机油也没有更换,所以发动机中的机油需要很长时间,散热和润滑都会变差,这也会导致油温过高。
假设受试者发现油温过高,一定要及时检查!
韩系车耐用性怎样
近年来韩系车不断被黑,车漆薄、车辆轻、安全性不足、还原严重等,但有一个性能至今无人敢妄加评论,那就是韩系车的稳定性和耐用性。韩系车不耐用,肯定会挨打。韩系车的耐久性和稳定性都很好。以韩国车主为例,他们至少能开20万公里。然而,一个拥有5000万人口的小国却拥有世界知名的汽车品牌(现代和起亚),位列世界前五大汽车家族。它没有背景,没有资源,只有硬实力。不得不说韩系车还是有两把刷子的。
Empire CMS,phome.net |
韩系车是否省心耐用,只有调查相应的韩系车主才能知道。韩系车主要分为轿车和SUV。轿车主要有伊兰特和塞拉图系列车型,索纳塔和k5系列车型,SUV主要有ix35和智跑紧凑型车型,途胜和kx5系列SUV家族车型。这些车主有多少?你觉得韩系车怎么样?
作为伊兰特的车主,我只能说韩系车的技术还是很强大的。毕竟这辆车我开了20多万公里,三大件都没有问题。关键时刻没有掉链子,不用担心车辆损坏。对于索纳塔系列和suv系列车型,车主的反应一般都是一样的,在耐用性和稳定性方面大家都很认同。
韩系车的耐用性体现在两个方面,一方面是发动机,另一方面是变速箱,这也是汽车的两大核心部件。和自主品牌车企一样,他们很少独立研发自己的发动机和变速箱,但韩系车是完全独立的。不仅如此,韩系车的发动机和变速箱也得到了全球的认可。
发动机
韩系车的1.4t和1.6t涡轮增压发动机位列沃德发动机前十,1.6l自吸发动机也位列沃德发动机前十。它们在发动机性能、动力、燃油经济性、稳定性和耐用性等方面都处于世界领先水平,这也是韩系车跑30多万公里、出租车跑几百公里的基石。而且韩系车的发动机有着出色的响应性和灵敏的反应,这也增加了韩系车的驾驶感。
播送
韩系车的变速箱覆盖范围很广,有5mt、6mt、cvt、dct、6at、8at,而且都是大范围匹配。如果评论说变速箱种类最多,韩系车肯定排第一,通用福特、大众、丰田等车都排第二。最重要的是韩国车的变速箱都是自己独立研发的。韩系车变速器整体表现出色,变速器耐久性好,行驶稳定性强,驾驶感平顺,并设置了多种换挡逻辑,增加了车辆的驾驶乐趣。
韩系车的变速箱基本都被Piwotai和dymos覆盖,都是现代集团的子品牌,尤其是现代6at和8at变速箱,整体水平已经达到了世界顶级水平。Dct传动性能有偏差,但韩系车dct的技术水平仅次于大众的dsg powershift,号称世界第二;韩系车的cvt变速器在北美市场得到了广泛应用。由于其高驾驶平顺性、出色的车辆响应性和at模拟技术,在北美市场非常受欢迎。
底盘系统
在三大件车辆中,韩系车的底盘是最逊色的。韩系车的底盘缺乏稳定感和安全感。底盘的驾驶感比较轻,速度越高,韩系车底盘轻飘飘的感觉越明显。但是韩系车的底盘衰减不是很大。与新车相比,10万公里车辆的底盘感受不到差别。
韩系车的耐久性和稳定性如何?业主的观点给出了有力的回应。此外,韩系车拥有丰富的技术储备,这也是韩系车性能稳定的基石。
TAG:韩系车用什么机油比较好