更换防冻液后暖风不热的原因
换防冻液后暖风不热的原因：
1、暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热；
2、冷却系统缺冷却液冷却液俗称防冻液，汽车空调暖风就来自于此，原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来；
3、冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。汽车暖风不热的原因以及解决方法节温器故障节温器常见的故障是打不开，但因节温器故障导致暖风不热的原因却是节温器关不上，俗称节温器常开；
4、节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环，如果在北方冬季水温会长时间偏低，空调暖风自然不热，从水温表也能明显看出表针明显低于正常刻度。另外发动机水温长时间偏低会导致油耗过高、磨损加重（发动机未在最佳温度下工作），遇到水温长时间偏低的情况需立即维修检查。
更换防冻液后水温过高是什么
进厂维修的车辆水温偏高，维修人员与车主沟通，故障车辆长距离行驶时出现水温偏高的问题，经确认是附近修理厂的水泵造成的。更换水泵和防冻液后，不到两天水温高的问题又出现了。
新水泵通常不会很快再次损坏，所以暂时不会拆卸。维修人员在检查冷却系统管道时，通过触摸和按压发现管道较软，说明内部没有充防冻液，但有空气体。冷却系统排气，水温高故障消失。
| Empire CMS,phome.net |
为什么我需要排气来维修发动机冷却系统？怎么排气？
1.冷却系统进入空气体的原因
正常情况下，发动机冷却系统具有良好的密封性能，不仅可以避免液体泄漏，还可以防止空气体进入循环管道。因此，空气体进入冷却管道的原因通常是冷却系统因拆卸和维护而与外界相连，如更换防冻液、温控器、水泵等部件。
2.空气体对冷却系统的危害
冷却系统中有空气体，会导致防冻液循环不畅，即空气阻力，水泵输送防冻液的效率会明显下降。这种情况下，防冻液不能及时流到水箱散热，发动机会被警告水温高。
3.冷却系统排气的方法
更换防冻液、水泵和节温器后，将防冻液添加到标准水平。此时，让发动机怠速运转，使水泵带动防冻液循环，同时打开防冻液加注盖，使空气体通过回油管从防冻液加注口排出。如果冷却系统中有空气体，在排气过程中，防冻液液位会逐渐降低，从回水管流出的液体会断断续续。加入适量的防冻液。当防冻液从回水管持续稳定流出时，表示冷却系统中的空气体已经排出空。
更换冷却系统部件或其他需要拆卸冷却管路的维修操作后，一定要将冷却系统排气，避免因空气阻力和发动机过热导致防冻液循环缓慢。
TAG:更换防冻液后水温过高是什么
