本田crv1.5t机油增多解决了吗
还记得2017年底肆虐的本田crv“油阀”事件吗？很多车主反映，2017款本田crv的1.5T发动机加了油，甚至很多车主在4S成立联盟维权。两年时间过得很快，很多粉丝都在关心crv机油问题是否解决了。
“油阀”事件后，可以说对日系车的伤害是经久不衰的。19辆crv改进了很多，但1.5T发动机还是当年的样子，没有实质性的改变。现在还能听到东北、西北的一些车主还在举报机油增多、乳化现象，19辆crv的机油问题还没有完全解决。因为本田官方承认这款发动机在前端设计上存在缺陷，单纯更换零部件、更换更好的机油、修改尺度限制、优化控制程序都无法从根本上解决问题。
本田当时给出的官方解释是，2017款CR-V搭载的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机。在发动机压缩过程中，附着在气缸内壁的一部分汽油在压力下进入油箱。随着发动机运转，油的温度升高，这部分汽油会挥发，进入燃烧室再次燃烧排出。但是，如果油温低，汽油蒸发慢，一些汽油会留在油中，油位会上升。
Crv2.0L的发动机也会有机油增多的情况吗？
Crv混动的2.0L发动机不同于1.5T发动机。目前2.0L CRV还没有涨油，车主不用慌。
机油增多的原因:
在寒冷的北方，crv预喷由于温度较低，不能很好地雾化，液态汽油会以小液滴的形式附着在气缸壁上。随着活塞的往复冲程，附着在气缸壁上的汽油会被活塞带入油底壳，与机油混合，所以机油会增加。
机油增多的影响:
正常工况下的油是粘性的，可以保证对气缸壁的润滑效果。当越来越多的非挥发性汽油进入油底壳并与机油混合时，机油的粘度会降低。稀释后的机油像清水一样失去了良好的润滑效果，气缸的气密性变差，污染物进入油底壳。一些油的乳化现象是因为燃烧室中的水进入油底壳并与油混合。更严重的是会造成发动机气缸严重磨损、功率下降甚至严重的气缸爆炸。(文本/用户指南)
本田breeze是什么车
这是本田旗下的一款紧凑型suv。它的中文名字叫郝颖。郝颖使用了两台发动机，一台是2.0升自然吸气发动机，另一台是1.5升涡轮增压发动机。郝颖的长宽高分别为4634毫米、1855毫米和1679毫米，轴距为2661毫米。
郝颖的2.0l车型是混合动力版本。
郝颖的2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为146马力和175牛米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为3500转/分。该发动机搭载i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛米。
郝颖的1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为193马力和243牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为2000至5000转/分。该发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱或6速手动变速箱。
郝颖的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。
