The Beginning
特斯拉无法实现无人驾驶。虽然特斯拉有自动驾驶辅助系统，但仍然需要驾驶员主动监控。特斯拉的自动驾驶辅助功能是通过车身上的八个摄像头和十二个超声波传感器进行360度监控。最长监控距离可达250米，使车辆在行驶过程中自动辅助转向、加速和制动成为可能。
目前实现无人驾驶还不成熟。目前需要人工监控(辅助驾驶)，实现机器监控(自动驾驶)还需要一段时间。特斯拉的自动驾驶技术可以算是半自动驾驶，有人工监控。
自动驾驶日常使用的车大多处于零级一级状态，碰撞预警是零级技术，自动防撞和定速巡航是一级辅助驾驶。自动泊车的功能介于第一级和第二级之间；特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶功能属于第二级技术。
第三级技术是由自动驾驶系统完成监测路况的任务。这种级别的自动驾驶需要驾驶员随时准备系统的响应请求，以应对系统无法应对的特殊情况。目前还没有办法实现车辆边开车边玩游戏看手机。
4级高度自动驾驶和5级全自动驾驶的驾驶自动化系统可以在其设计的运行条件下连续执行所有动态驾驶任务，并接管动态驾驶任务。当系统发送接管请求时，如果乘客没有响应，系统有能力自动达到最小风险状态。在自动驾驶的第四级和第五级，驾驶员完全转变为乘客的角色，车辆不能再配备驾驶座。
此外，自动驾驶从0级到4级的设计和运行条件也有限制。第五级自动驾驶排除了商业和法律因素的限制，在车辆可驾驶的环境下，对设计和运行条件没有任何限制。
THE END
