宝马5系前减震器异响
宝马5系异常颠簸噪音的判断方法；
1.区分异常发动机噪音和异常后轮轴噪音
首先，在平坦的道路上驾驶宝马5系行驶一定的里程，使后轮轴的工作温度升至正常。然后，当宝马5系发出异常噪音时，记录车速。停车后，将变速器置于空档位，然后缓慢加速，直到出现异常噪音时发动机转速等于车速。观察是否出现异常噪音，可以反复几次，以确定异常噪音是由排气还是发动机异常情况引起的。
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2.区分轮胎噪声和后轮轴噪声
轮胎噪音随路面变化，但后轮轴噪音不会。当宝马5系车速低于48km/h时，后轮轴噪声消失，而轮胎噪声继续存在。宝马5系在行驶和滑行的时候，轮胎的噪音是一样的，但是后轮轴的噪音不一样。
3.区分轮毂轴承异常噪音和后轮轴噪音
宝马5系在行驶滑行时，前轮轴承的噪音是恒定的。如果车速保持不变，稍加制动，车轮轴承就能减少一部分负荷，从而降低噪音，找出噪音来源。
宝马5系减震异响原因:
油封垫片和密封垫片断裂损坏，储油缸盖螺母松动。油封和密封垫有可能损坏失效，应更换新的密封件。如果漏油仍不能消除，应拔出减震器。如果有发夹或重量不同，进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的表面是否有划伤或拉伤。
宝马5系哪一款是四驱
宝马5系的530lixdrive版本是四驱，xdrive是宝马的四驱技术。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车。这辆车是中国制造的。国产车型为长轴距车型，进口车型为标准轴距车型。
国产版宝马5系轴距3108mm，长宽高分别为5087mm、1868mm、1500mm。
国产版宝马5系采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为184马力和290牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为252马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
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