d档的加减号是什么意思
上面的升/降档是手动变速箱模式。手动模式意味着您可以在当前模式下选择自己的档位。什么时候需要手动模式？要理解这个问题，我们必须从D文件逻辑开始。
d档逻辑d挡是前进挡，可以覆盖这个变速箱的所有前进挡。具体来说，在那个档位，电脑板会根据油门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。行星齿轮变速系统、双离合变速系统或无级变速器皮带变速系统在执行器的控制下会得到相应的传动比，并随着输出轴转速和发动机转速的变化，自动在前进挡上下移动到合适的档位，实现自动变速功能。我们只需要控制油门踏板和刹车踏板，而不是手动选择档位。
手动模式选择了解了D文件的逻辑，我们再回来看看这个问题。换句话说，这个问题是什么时候使用手动模式。手动模式的优点是档位固定，既不能升档也不能降档。始终保持当前档位！保持挡意味着传动比是固定的，一旦传动比固定，就能保证车速不会过高或过低。因此，以下情况适合手动模式。
1.手动模式可以有效利用发动机机构的动力，减少长距离下陡坡时刹车片的热衰退。下坡时，档位越低，车速越高，车轮带动发动机制动力越大。下坡速度也会降低。
2.在长距离上坡或恶劣环境下使用手动模式可以保证发动机的有效输出。在最后一个大坡上，要么加速冲上上坡，要么挂下坡慢慢往上爬。低档位可以有效保持发动机扭矩输出！
3.高速超车时，可以使用手动模式降挡，加速超车时可以有更强的动力输出。
4.在冰雪路面上采用手动方式增挡，可以减少驱动轮打滑的现象。
如何使用手动模式根据车辆配置，手动模式选择可分为两种。一种是将换档杆切换到手动模式进行选择。另一种是通过方向盘上的换挡拨片进行操作。切换到手动模式后，仪表显示的档位会直接从D档切换到数字档。然后，我们可以根据以上情况进行升级或移位！
d档n档频繁切换 损伤变速箱
目前的自动变速箱车型都有减速断油的功能，也就是说当油门踏板没有踩下时，车辆基本处于滑行状态，发动机处于减速断油状态，发动机电脑关闭喷油，利用车辆的惯性带动发动机运转，基本类似空挡的原理。
只要带自动变速箱的车辆不是拖车或者等红绿灯，真的没有必要切换到空挡位，尤其是电子挡位，切换空挡位更是难上加难。自动变速器的工作原理不像手动变速器那么简单，空挡位在自动变速器行驶过程中频繁切换，使得刹车片的制作变得容易。
自动挡空挡滑行不省油，更别说频繁切换N挡了。自动挡车辆行驶时没有必要频繁切换dn挡，这是个不好的问题，所以肯定不好，没必要！
一般我都是等红绿灯很久才切空档。另一种方法是在需要拖车时切换到空档，其他情况下不切换到空档。除非你开的是手动挡，否则切掉空挡。我也觉得车主说不好的原因是没必要。自动变速器车辆行驶时切换空挡有什么用？
有些车主可能认为自动档空档打滑是因为怕变速箱油压不足。其实只要发动机运转，变速箱的油泵就能工作，现在变速箱里有一个带启停功能的电子油泵。这也是需要电子油泵启停的原因，因为发动机关闭后，变速箱的机械油泵不会工作，但电子油泵会工作，使变速箱内部油压保持在常压状态。下图为变速箱机械油泵。
另一方面，拖车空档位不同。因为发动机不工作，拖车空档的发动机不工作，变速箱的机械油泵也不工作。所以拖车空档最好以50小时的速度拖行50公里。如果速度太高，距离太远，不建议拖车，只能选择背回去。
因此，发动机启动时，频繁切换dn挡没什么，但车辆行驶时不一定要切换dn挡，这不是自动挡车辆驾驶的好习惯。
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