The Beginning
排气管分为哪几部分
排气管有三个部分。排气管由头部、中部和尾部组成。排气管的第一段是排气歧管，中段是底盘上比较长的管子，尾部是靠近后保险杠的部分。排气管的第一段是排气歧管，中段是底盘上比较长的管子，尾部是靠近后保险杠的部分。排气管上有消音器，可以减少排气的声音。在排气歧管上，还有一个三元催化剂，可以降低废气中污染物的含量，从而保护环境。当排气歧管打开发动机盖时，您可以看到该部件位于发动机舱内。排气歧管上也有氧传感器。三元催化转化器前后都有氧传感器。氧传感器可以检测废气中的氧含量，从而将信号反馈给ecu，ECU可以根据该信号调整空燃油比。第二个氧传感器的主要功能实际上是检查三元催化转化器是否仍然有效。如果两个氧传感器传输到ecu的数据相同，说明三元催化转化器坏了，这样仪表板上的故障灯就会亮起。如果三元催化转化器坏了，需要更换，否则会影响年检和发动机的性能。有些驾车者会直接摘下三元催化转化器，这样会影响发动机的性能，而且废气也有异味。氧传感器也需要定期清洗和更换。
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帕萨特自动驻车怎么正确使用方法
帕萨特自动驻车怎么正确使用当车辆需要在红绿灯或上坡处停车时，停车并按下自动驻车按钮。无论之前是D档还是N档，按下自动驻车键后车辆都会处于自动制动状态。这个时候，不用踩刹车，也不用拉手刹。需要重新启动时，轻点油门，释放自动驻车状态，车辆即可正常行驶。自动驻车，mbth是AUTOHOLD，指自动刹车的一种功能。这个功能启动后，比如在红绿灯处停车，就相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或者电子手刹，简化操作，自动变速箱车型也不需要频繁的从D换到N，从D换到p，我们在上山或者下山或者红绿灯处停车的时候，都会用手刹来停车。这个时候，如果我们在这种状态下使用电子手刹，会有点尴尬。电子手刹响应速度慢。我们用手拉手刹的时间大约不到0.3秒，手动控制比电子控制更灵活。启动电子手刹，我们需要一个踩刹车的前提动作和按键的响应时间(避免误操作)，电机的运行时间也太长，大概0.5秒左右。即使是踩油门，电子手刹也会自动松开，这个动作有些突兀，所以AUTOHOLD的功能是另一种工作状态。THE END
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