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福克斯轮毂和什么车通用的
新福克斯原厂轮毂跟副厂轮毂区别是什么新款福特福克斯原厂轮毂的价格、技术和质量都与副轮毂不同。轮毂(CarRim)是轮轴安装在车轮中心的部分，也称为轮辋或钢圈。轮毂很容易沾染灰尘。如果长时间不清洗，可能会腐蚀变形，造成安全隐患。因此，应特别注意轮毂的维护。市场上的车轮按材质可分为钢制车轮和合金车轮，各有利弊。钢制轮毂的主要优点是制造工艺简单(一般采用铸造工艺，如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺)，成本相对较低且金属抗疲劳能力强，也就是俗称的便宜又结实。但是钢制轮毂的缺点比较突出，就是外观难看(可以说完全没有外观)、重量大(同样的轮毂钢材质比铝合金材质重很多)、抗惯性大、散热差、容易生锈。合金轮毂正好可以弥补这个问题，重量轻，惯性阻力低，制造精度高，高速旋转时变形小，惯性阻力低，有利于提高汽车直线行驶性能，降低轮胎滚动阻力，从而降低油耗。该合金的导热系数约为钢的3倍，且具有良好的散热性，可对车辆制动系统、轮胎和制动系统起到一定的热衰减作用。市场上原车的合金车轮主要是铝合金材质。当然，为了满足一定的特殊要求，提高视力，很多改装车轮会选择铬、钛等元素作为基础材料。但是相比钢制车轮，合金车轮的价格要贵很多，所以在很多低端原车中，钢制车轮会出现在低端车型上，而合金车轮则是高端车型的标配。
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福克斯冷车启动怠速不稳
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福克斯冷车时怠速不稳是为什么福克斯在冷的时候怠速不稳，是因为附加的空空气阀没有打开或者开度太小，使得发动机在冷的时候怠速过低，导致怠速不稳。福克斯是福特旗下的A级家用车。1991年，福特汽车公司展出了一辆名为GHIA的概念车，它后来成为福克斯的原型。1998年，为了对抗大众新一代高尔夫和标致雪铁龙的新产品307，第一代福克斯在欧洲正式量产。高性能福克斯的突然出现震惊了整个行业，福克斯也从此一鸣惊人，不断获得各种汽车奖项。在欧洲，福克斯通过了世界公认最严苛的沃尔沃斯中心的碰撞测试和认证，并在欧洲权威机构ncap进行了物种测试，获得了五星最佳成绩。福克斯底盘与VOLOV共用一个设计平台，动力和调校技术都不错，在整车优化匹配方面处于领先水平。其动态设计理念的运用，不仅让福克斯展现出了静中有动、蓄势待发的气势，而且以良好的流线型设计，将福克斯的阻力系数降到了只有0.31。根据汽车厂商的专业风洞试验，当汽车以80 km/h的速度行驶时，60%的油耗用于克服纵向风阻，0.31的数值将大大降低风阻带来的油耗。以Focus发动机为核心的动力总成采用多项节油技术，Duratec倒置全铝发动机重量轻、效率高。塑钢等长进气歧管、可变惯性进气门、单缸独立点火装置、电子节气门等高科技应用。，再加上低速和高扭矩调节，实现了强劲动力和燃油经济性的双重优势。
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