发动机功率与扭矩对车的影响 发动机功率与扭矩关系

发动机功率与扭矩对车的影响

发动机扭矩和功率对动力的影响挺大的，主要体现：

1、扭矩主要是体现一台汽车的力量大小，它的单位是牛·米（N·m）。举个通俗易懂的例子：有两个人，A用尽全力最大能拿起50kg的哑铃，B同样用尽全力最大却只能拿起25kg的哑铃，那么可以说明A的力气要比B大；以此类推，就可以说A车的扭矩要比B车要大，通常，扭矩会和转速一并来说，例如某些车3000转就会达到它的最大扭矩；

2、和扭矩相辅相成的另一个参数是功率。功率的单位是千瓦（KW），它是衡量发动机能够产生多少能量的数值。同样举个通俗易懂的例子：还是那两个人举同样重的哑铃，A力量大，但体力不行，只能坚持半小时；B虽然力量小，但却能够坚持一小时，以此类推，同样载重的情况下，A做得功要比B少。所以，功率是决定一辆车的持续加速能力（也就是最高时速）；

3、马力是功率的另一种单位（简称：PS）它们之间的换算关系是：1kW=1.36PS。有人常说的多少多少匹马力，就是说的功率，总的来说，功率可以决定一辆车的最高时速有多少；扭矩能够决定一辆车提速能够有多快，但当扭矩不能让速度得到提升的时候，这时候就需要靠功率来增强速度。因此，功率和扭矩两者之间是相辅相成的。

发动机高功率和低功率有何不同

Empire CMS,phome.net

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发动机高功率和低功率有什么不一样

首先，大功率发动机和低功率发动机的一些硬件和ecu控制程序不同，其次，其他附件也不同。目前很多汽车厂商都在用高低功率发动机来区分车辆的不同配置，很多骑手也认为高低功率发动机只是ecu程序的区别。其实不是这样。高低功率发动机使用的涡轮不同，气缸盖不同，气缸垫、气门室盖垫、变速箱、传动轴、车轴的匹配略有不同。首先大功率发动机的压缩比要低一些，因为大功率发动机和小功率发动机都是涡轮增压的，大功率发动机的缸压和缸温都比较高，所以要用低一点的压缩比。那么较低的压缩比需要使用与低功率发动机不同的活塞，所以大功率和低功率发动机的活塞是不同的。大功率发动机的连杆和活塞销与小功率发动机不同。大功率发动机的涡轮不同于低功率发动机，因为涡轮压力相对较高。这种差异反映在涡轮叶片、涡轮壳体和涡轮中间冷却器上。大功率发动机产生的热量更多，所以需要使用散热性能更好的水箱和更强大的水泵。由于大功率发动机功率大，变速箱的调整匹配与小功率发动机不同。大功率发动机的传动轴也得到了相应的加强。高低功率的车还是有很多区别的，只有发动机有很多区别。然后，当发动机放在整车上时，整车的其他附件也需要进行相应的调整，以匹配发动机。因此，对于一些购买低功率发动机汽车的朋友来说，通过刷车程序刷高功率发动机汽车是不可取的。如果单纯的刷程序只提升动力而不配合硬件升级，会降低发动机寿命甚至导致爆缸。

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