第三者责任险包括哪些
第三责任险赔偿范围包括营养费的：
1、第三方责任险是指由于被保险人疏忽过失而给第三者造成财产损失或者人身伤害，保险公司对第三者财产进行赔偿或对第三者人身伤害进行给付的一种保险；
2、第三者责任保险是强制性保险，对维护社会安定，弥补第三者的损失，减轻被保险人的负担都具有重要的意义；
3、当车主在进行第三方责任险的投保工作时，该险种并不是为赔偿自己的损失，则是来赔偿事故当中，除车主及车上乘客之外的第三方。像车在行驶过程中，撞到了车或行人，而这行人或是车辆都属于赔偿范围内的；
4、如果能给自己上这种险的话，是能够给车主减轻一些在赔偿上的压力的。当然确保事故中受伤人能得到及时救治；
5、主要是在理赔范围、免赔情况方面的介绍以及最高理赔的限额这方面的内容。当在整个事故中，第三方与驾驶员没有任何在利益上的关系，不然保险公司不会理赔，当事故测量在无责任的时候，第三方所得的最高理赔限额一般会比有责任的要少，大概这有责任理赔限额将会是无责任的10倍。当车主与第三方发生纠纷，同样会不进行理赔的。
第四代胜达试驾视频
胜达第四代试驾：
1、主要试驾的是搭载2.0TGDi发动机的高配车型，在从丽江古城到文海景区的路上，大多为山路以及非铺装路面，对于车辆的动力性能以及底盘调教都是个考验，如有破绽必定能暴露出来；
2、车队在山路上行进，当车距比较理想的时候，发动机在接近2000rpm时即能提供350Nm的最大扭矩，充盈的低扭会让您越走越快，通过各种手臂弯干脆利索。但当车距较小，近乎走走停停的时候，发动机无法保持转速，加上身处高原地带，这是对发动机低扭输出的考验；
3、结果是，只要超过2000rpm，发动机就能始终憋着一股劲，带动车辆轻松前进。但D挡之下换挡转速相对提升，之前觉得还能接受的顿挫感在此被放大了，如果想要更加直接的响应速度，建议还是使用手动模式保持挡位吧。听驾驶2.4L车型的同行说，他们车辆的由于发动机采用自然吸气的缘故，所以一路上会相对吃力一些；
4、新胜达的电子助力转向系统能够让用户自行调节转向助力的强度，“轻”模式下方向几乎一个手指都能完成转向，应该比较适合女性用户。但即使选择“重”模式，也只是力度稍为加大，车辆转向时的指向性并没提升。无论结果如何，这也算是人性化设计上的一个进步，值得肯定。
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