捷豹I-PACE有几种颜色
捷豹I-PACE有Corris灰、Faralon黑、光子红、富士白、水晶蓝、treviso灰、玉龙雪山白、纳尔维克黑、圣托里尼黑、中国红、印度河银、硅谷银。
捷豹I-PACE有很多颜色，这些颜色也让整车看起来更加运动。
捷豹I-PACE是一款高性能纯电动中型suv，操控和动力都很强。
捷豹I-PACE是一款双电机车型，前轴上有一个电机，后轮轴上有一个电机。
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前桥电机最大功率147千瓦，最大扭矩348牛米，后轮轴电机最大功率147千瓦，最大扭矩348牛米。
这辆车是四轮驱动的。
捷豹I-PACE的动力输出非常迅速，电机可以在不达到一定速度的情况下输出最大扭矩。
捷豹I-PACE前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
从悬挂可以看出，捷豹I-PACE更注重操控和驾驶。
双横臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度，从而提高操控性。
多连杆独立悬架可以提高车轮对地面的附着力，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
如果你对捷豹I-PACE感兴趣，可以试试。
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捷豹i-pace用了什么悬架
捷豹i-pace前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。捷豹i-pace是捷豹旗下一款纯电动中型suv。它的轴距为2990 mm，长宽高分别为4682 mm、2011 mm和1565 mm。捷豹i-pace是一款双电机车型。
悬架用于连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双球节悬架、双横臂悬架和多连杆悬架。
双叉臂悬架是一种比较先进的独立悬架，由上下叉臂组成，中间有连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
双横臂悬架和多连杆悬架都可以提高汽车的操纵和乘坐舒适性。
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