节温器寿命一般多久
一般汽车行驶5万到6万公里就需要更换节温器。根据家用车每年行驶2万公里的计算，大约三年后需要更换节温器。
大多数汽车都使用水冷发动机，这种发动机依靠冷却液在发动机中持续循环来带走热量。
冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。
当发动机刚起动后还没有达到正常工作温度时，冷却液在发动机中循环很少。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有利于发动机快速升温。
当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环。此时冷却液需要通过散热器水箱散热，可以将发动机温度保持在正常范围内。
温控器控制冷却液的循环路径，可以切换冷却液的循环路径。如果节温器坏了，冷却液可能会一直以或大或小的方式循环。
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如果冷却液持续小循环，发动机温度可能过高，因为冷却液持续小循环，不通过散热器水箱散热，所以发动机温度会超过正常工作温度。
一些高端汽车将使用电子恒温器，这可以更快地响应和更准确地控制。
节温器坏了会开锅吗
如果恒温器坏了，导致冷却液一直循环，就会导致锅炉沸腾。如果温控器坏了，冷却液一直循环，不会导致锅炉沸腾。
沸腾意味着冷却液沸腾，大多数汽车使用的是水冷发动机，依靠冷却液在发动机中的持续循环来散热。
冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。
当发动机还没有达到工作温度时，为了快速加热发动机，冷却液会进行小循环，此时冷却液不会通过散热器水箱散热。
发动机达到正常工作温度后，冷却液会大量循环，此时冷却液会通过散热器水箱散热。
恒温器是控制冷却剂大循环或小循环的装置。这个组件非常重要，但也很容易出现故障。
如果节温器坏了，可能会导致冷却液小循环，也可能导致冷却液大循环。
如果冷却液一直循环，不会导致冷却液温度过高，因为冷却液总是会通过散热器水箱散热。
如果冷却液持续小循环，会导致发动机温度过高，也会导致冷却液温度过高，因为冷却液永远不会通过散热器水箱散热。
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