国产model3续航里程多长
工信部给出的国产model3续航里程为445公里，国产model3为单电机后轮驱动车型。进口车型3为双电机四轮驱动车型。Model3是特斯拉的一款中型纯电动汽车，特斯拉是一家专门生产纯电动汽车的公司。
国产model3是后轮驱动，所以这款车的电机也是后置的。
国产model3电机最大功率202kw，最大扭矩375 Nm。
这款车采用三元锂电池，电池的能量是52千瓦时。
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大多数纯电动汽车或插电式混合动力汽车都使用三元锂电池，三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
model3的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。
双横臂悬架是一种结构复杂的悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。
双横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头。
双横臂悬架可以大大提高汽车的操控性和行驶稳定性。
多连杆悬架也可以提高汽车的舒适性和操控性，而多连杆悬架和双横臂悬架的成本相对较高。
国产a级三厢版是独立悬架吗
国产A级轿车车型前悬架全部采用独立悬架，1.3t车型后悬架采用扭力梁非独立悬架，只有2.0t车型后悬架为多连杆式独立悬架。国产A级轿车版本使用了三款发动机，分别是1.3升涡轮增压发动机的低功率版本、1.3升涡轮增压发动机的高功率版本和2.0升涡轮增压发动机。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，也是一种结构最简单、应用最广泛、成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。
因此，麦弗逊前悬架将用于许多带有前横向发动机的汽车。
多连杆式悬架也是常见的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来的产品。这种悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架，零件少，结构简单。
扭力梁悬架的使用可以降低成本，扩大车内空空间。
所以很多便宜的车都会采用扭力梁后悬架。
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