福特麦柯斯用了什么悬架
福特Max前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用复合连杆悬架。
福特Max是mpv车型，还是很注重舒适性的，所以前后悬架都采用了独立悬架。
独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，这种悬架的两个同轴轮之间没有干涉，因此独立悬架的操控性和舒适性优于非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双球节悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和多连杆悬架。
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麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。这种悬架的结构非常简单。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。
所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊前悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，用单连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，从而可以提高汽车的操控性和舒适性。
多连杆悬架结构相对复杂，占用空的空间较大。
多连杆悬架的成本也比较高。如果你对福特Max感兴趣，你可以试试这辆车。
福特麦柯斯用了什么发动机
福特Max采用2.3升自然吸气发动机。福特Max是一款mpv车型。
福特Max的2.3升自然吸气发动机最大扭矩为160马力，205牛米。这台发动机可以在6800转/分时输出最大功率，在4000转/分时输出最大扭矩。该发动机搭载i-vct技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
at变速箱换挡平顺性好，可靠性和耐用性也不错。
福特Max前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用复合连杆悬架。
福特Max的长宽高分别为4760毫米、1910毫米和1640毫米，该车轴距为2850毫米。
福特Macox的内饰空房间还是比较大的，这款车的乘坐舒适性也比较好。
然而，福特Max在国内并不多见，很多消费者甚至不知道这款车。
福特Max已经停止生产和销售。如果你对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看看有没有。
随着二胎政策的放开，国内消费者对mpv车型的需求也越来越大。很多家庭都会购买mpv车型来使用，而mpv可以满足全家人一起出行的需求。
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