标致3008后悬架是独立悬架吗
标致3008的后悬架不是独立悬架，而标致3008的后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。
扭力梁悬架用于许多法国汽车的后悬架。
扭力梁悬架是汽车中最常见的非独立悬架。非独立悬架同轴的两个车轮是连接的，所以同轴的两个车轮之间会有干涉，这也是非独立悬架的操控性和舒适性不如独立悬架的原因。
扭力梁悬架也有优点。这种悬架结构简单，体积小，空空间非常小。
带有扭力梁的后悬架可以扩大后排乘客舱空和行李厢空。
扭力梁悬架的成本也比较低，使用这种悬架可以降低整车的制造成本。
麦弗逊悬架用于标致3008的前悬架，这是应用最广泛的独立悬架。
麦弗逊悬架结构简单。这种悬架只有一个L形控制臂。
麦弗逊前悬架大部分采用横向发动机的汽车，因为麦弗逊悬架几乎不占用发动机舱的横向空空间。
麦弗逊悬架的成本也比较低，这种悬架的操控也不是很好。
如果你对标致3008感兴趣，可以去当地的标致4s店看车试驾，在标致3008的动力还是比较强的。
标致3008和柯珞克对比
与科洛克相比，标致3008与科洛克的区别主要表现在车身尺寸、配置和动力上。
一、车身尺寸:
标致3008所售车型的长宽高分别为4435mm、1840mm和1652mm，轴距为2613mm。
科洛克销售的车型长宽高分别为4432毫米、1841毫米和1614毫米，轴距为2688毫米。
根据这个数据，科洛克的轴距更长，车内的使用空空间会更大。
二、配置:
配置方面，标致3008的标准配置比科洛克多，比如后排侧气囊、前/后排头部气囊、可开启全景天窗、多功能方向盘、后排座椅出风口等。驾驶模式多为标准、越野、雪地驾驶模式，座椅材质为仿皮。
科洛科的标准配置比标致3008多，比如胎压监测、疲劳驾驶提醒、巡航控制、辅助转向灯等。座椅材料是织物。
三、权力:
科洛科销售的车型搭载1.2T和1.4T发动机，标致3008搭载1.6T发动机。
科洛科最大输出功率110 kW，最大输出扭矩250 N/m，最高车速198 km/h，百公里加速时间9.3秒，工信部公布的百公里综合油耗为6L。
标致3008最大输出功率123 kW，最大输出扭矩245 N/m，最高车速205 km/h，工信部公布的百公里综合油耗为6.4L
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