八代凯美瑞是tnga架构吗
第八代凯美瑞采用了丰田全新的tnga架构，第八代凯美瑞是丰田旗下的一款B级轿车。八代凯美瑞都使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.5升自然吸气发动机。第八代凯美瑞也有混动版本，混动版本也采用了2.5升自然吸气发动机。
第八代凯美瑞的轴距为2825毫米，长宽高分别为4885毫米、1840毫米和1455毫米。
8代凯美瑞的2.0升自然吸气发动机最大功率131kw，最大扭矩210 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为4400至5200转/分，最大功率转速为6600转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
8代凯美瑞的2.5升自然吸气发动机最大扭矩为209马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为5000转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
第八代凯美瑞前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。
基于tnga架构的汽车后悬架将采用e型多连杆独立悬架。
八代凯美瑞全系都是tnga架构吗
第八代凯美瑞采用丰田tnga架构打造，这款车相比上一代有了很大的进步。
八代凯美瑞使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。
第八代凯美瑞也有混合动力版本，采用2.5升自然吸气发动机的低功率版本。
丰田的很多新车型都是采用tnga架构打造的，比如雷凌、卡罗拉、汉兰达等等。
第八代凯美瑞前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。
基于tnga架构的汽车后悬架几乎都采用e型多连杆独立悬架。
这种悬架不同于普通的多连杆悬架。这种悬架可以吸收更多的冲击，从而提高汽车的舒适性。
8代凯美瑞的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为178马力和210牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4400至5200转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为209马力和250牛米。这台发动机可以在6600转/分时输出最大功率，在5000转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
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