f1赛车有可变尾翼吗
F1赛车有可变尾翼。f1赛车的可变尾翼称为drs系统。该系统在后车距离前车不到一秒时开启，可以提高后车超车前车的成功率。
f1赛车中最大的阻力部件是尾部，但不可能为了减小阻力而去掉尾部。如果去掉尾部，f1赛车的稳定性会很差，转弯速度会很慢。
尾翼可以提供下压力，这可以提高后轮的抓地力，也可以提高转弯速度。
f1赛车后翼上的一块板可以打开，打开后后翼的阻力会小很多，可以提高速度。
大多数司机会使用drs系统在直道上超车，这是一种更安全的方式。
如果你想在弯道超车，你不会打开drs，因为这很容易导致汽车失去控制。
F1赛车对空空气动力学套件的要求非常高。经常看f1比赛的朋友一定知道，f1赛车上遍布着很多空空气动力学套件，可以提升过弯性能。
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没有这些空空气动力学套件的辅助，f1赛车无法达到如此高的速度。
F1赛车前部有鼻翼，后部有尾翼，两侧还有各种扰流板。
如果你对f1赛车的可变尾部感兴趣，可以在网上搜索信息。
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f1赛车发动机几个缸
F1赛车使用1.6升v6涡轮增压发动机。以前的f1赛车都用v12发动机和v10发动机，现在都用v6发动机和混动系统。虽然使用了1.6升v6涡轮增压发动机，但f1赛车仍能爆发出1000多马力。
F1赛车是当今技术最先进的赛车比赛，也是观赏性的赛车比赛。
f1赛车的价格相当昂贵，f1赛车的价格是上亿元。
F1赛车汇集了各个领域的顶尖技术。
f1有十支车队，每支车队有两辆车，每场比赛有二十辆车参赛。
f1赛车的动力单元中有一个复杂的能量回收系统，包括热能回收系统和动能回收系统。
回收的能量可以驱动赛车。
既然用的是小排量发动机，要想增加马力，离不开涡轮增压技术。
f1赛车的涡轮增压技术相当复杂，效率也很高。
涡轮增压技术可以在不增加排量的情况下增加发动机的进气量。如果发动机进气量增加，喷油量也会增加，这样就可以提高发动机的功率。
f1赛车的涡轮与电动机连接，这样当驾驶员松开油门时，电动机可以继续驱动涡轮旋转。
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