beijing x3用了什么发动机
Beijing x3采用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为116马力和148牛米。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或4速自动变速箱。
1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和210牛米。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
Cvt的换挡平顺性很好，可靠性和耐用性也很好。
Cvt可以使发动机始终保持在合理的转速范围内，可以提高发动机内的燃油经济性。
北京x3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
北京x3是一款小型suv。小型汽车后悬架采用扭力梁悬架是正常的。这种悬架结构简单，体积小，占用的空间非常小空。
带有扭力梁的后悬架还可以扩大后排乘客舱空和行李厢空。
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beijing x3用了什么变速箱
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北京x3使用的变速箱有四种，分别是5速手动变速箱、6速手动变速箱、4at变速箱和cvt变速箱。
At变速箱和cvt变速箱是常见的自动变速箱。
at变速箱技术成熟，应用广泛。
At变速箱也叫液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机连接。
at变速箱内部装有行星齿轮。这个变速箱是行星齿轮扭的，换挡平顺性比较好。
Cvt变速箱又叫无级变速箱，结构简单。
cvt变速箱只有两个锥轮和一条钢板链。这种变速箱的钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱可以变速和扭转。
Cvt变速箱可以在一定的速度范围内实现无级变速，并且这种变速箱在换挡时没有倒退。
由于结构简单，零部件数量少，cvt变速箱的生产成本相对较低。
但是，cvt变速箱也不是没有缺陷。这种变速箱依靠钢板链和斜齿轮之间的摩擦来传递动力。
如果发动机的扭矩过大，钢片链会打滑，所以cvt变速箱不能和功率大的发动机一起使用。
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