新能源汽车能上高速公路吗
如今，随着环保因素的影响，尾气排放越来越严格，因此许多制造商将目光投向了新能源汽车。如今，新能源汽车可以不受限制地购买，还可以享受一系列补贴。很多人纷纷开始购买，但是新能源汽车有一个很尴尬的问题，就是怕在高速公路上行驶，有些车主夏天不敢开空冬天不敢开暖风。为什么呢？
续航里程有水分。
在高速公路上驾驶能源车，车主最担心的问题就是续航里程。很多车企都表示续航里程至少能达到300公里，但实际上很可能只有200公里。能量车在测试时，外界影响不大，可以达到很好的续航，但为了抵消空气所施加的阻力，忽略了高速给车辆带来的压力和更快的功耗。
收费“成本”高
高速公路上一般有几十公里的服务区，但间隔200公里大概只有一个带充电桩的服务区，但很多能源车无法行驶到这个距离。当然，这里提到的收费成本不仅仅是钱，还有时间成本。充电需要排队，快充需要一个小时。与燃油卡车相比，时间成本要高得多。
还有，在行驶时，如果动力即将失去空，车辆的速度必然会降低，高速行驶时保持低速行驶是非常危险的。
此外，电动汽车车主还担心两个问题:
安全系数低，易自燃。
近年来，新能源汽车的自然现象让很多车主感到恐慌。如果车辆的热管理不是很好，自然现象会比燃油车更严重。
换电池比换汽车要贵。
汽车上最容易衰减的能量是电池。虽然国家有规定，但电池在质保期内性能衰减不得超过20%，否则厂家将免费更换。但是，如果电池报废汽车厂商因为车辆泡水而不予赔付，更换电池的价格也不如再买一个划算。
能源车现在有很多缺点，我们在购买时仍然需要谨慎。如果只是用来上下班，或者短途购物之类的，选择能源车还是不错的选择，还不如等高速公路。
新能源汽车能不能上高速
随着第六次国家政策的实施，新能源汽车行业也在蓬勃发展，但很多人在购买新能源汽车时都非常犹豫。毕竟他们很担心这个续航问题，因为这是纯电动车。万一路上没电了，出故障是很危险的。那么，新能源汽车适合高速行驶吗？让我们来看看。
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我们都知道纯电动汽车在限行城市有着零油耗、加速性能好、静音性强等优势。然而，另一个致命的弱点是充电问题。根据此前信息，北京将对电动汽车实施充电服务费上限标准。届时，充电服务企业可根据充电量向用户收取充电服务费，每千瓦时充电费上限为当日北京92号汽油最高零售价每升的15%。想象一下，一辆电动车加100元油能充多久？并不是土豪完全买不起。
如果你说想坐新能源车跑高速，那么出门前需要做的事情还有很多。为什么这么说？首先需要计算自己想要行驶多远，还需要知道自己车型的续航里程，然后需要看自己目前新能源汽车的电池状态是否能够满足自己需要的距离。当然，光看这些远远不够。计算时，新能源汽车所需行驶里程必须比实际行驶距离多50Km以上，才能安全上高速。
这是为什么？首先，新能源汽车的发动机特性与燃油发动机相同，都有最佳的每小时经济速度。然而，与燃油发动机相比，新能源汽车发动机的经济速度普遍较低。但是在高速行驶的情况下，新能源汽车要想将车速稳定在120左右，其电机的转速必须飙升到至少6,000 rpm，这对新能源汽车来说无疑是巨大的能量损失，这是非常不可接受的。也就是说，你的新能源汽车续航里程可以达到200公里，然后你才能上高速公路。但是跑了大概50公里后，你会发现此时只剩下100公里了，还是在没有开机空的情况下。
假期想开新能源车回家，想都不用想。就算算上里程，估计也是可怕的。高速公路如果堵车大，车停不下来走走停停，用不了多久就会熄火抛锚。虽然国内充电桩越来越多，但在高速公路上的普及程度相对较小。一旦没电了，熄火不仅很尴尬，而且很危险。
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