The Beginning
零跑C11的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架，这两种悬架的结构都是比较复杂的。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架的结构比较复杂，并且成本也是比较高的。
零跑c11是零跑旗下的一款电动suv，这款车有四驱版车型也有后驱版车型。
四驱版车型是双电机车型，四驱版车型的电动机总功率为400kw，总扭矩为720牛米。
后驱版车型的电动机最大功率为200kw，最大扭矩为360牛米。
这款车使用了三元锂电池，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
THE END
