冷却液和防冻液的区别是什么
很多人冬天开车去4S店保养要换防冻液，偶尔去别的地方也会听到有人说要换冷却液。在我们的印象中，夏天给发动机降温不应该加冷却液吗？为什么冬天要加？冷却液和防冻液一样吗？冷却液和防冻液可以混合吗？
其实我们口中的冷却液或防冻液的全称应该是防冻冷却液，意思是具有防冻功能的冷却液。也就是说，防冻液和冷却液其实是一种试剂，作用不同但实际上是一体的，只是随着发动机做功和外界温度的变化，作用不同。
防冻液最特殊的作用其实就是防冻。冬天室外温度很低，晚上一般都低于零度。如果我们给水箱加水冷却发动机，那么水在低温环境下势必会结冰，影响第二天的用车，甚至可能损坏车辆零部件。所以需要冰点较低的冷却液来适应环境，防冻液的效果正好满足了这个需求。即使是普通防冻液的冰点也能在零下30度以上，非常好。
冷却液是冷却发动机的液体。发动机的工作温度一般在90度左右，不算太高。但是，如果有特殊情况，如车辆使用时间长或外部环境温度高，冷却液的温度可能会超过100度。这时，如果我们用水作为冷却液，水就会沸腾并飞溅，这对发动机来说太危险了。如果我们不小心，发动机可能会报销，所以我们必须使用沸点更高的液体来冷却发动机，而防冻冷却液也具有这种性质，其沸点一般为108度。
不难看出，防冻液其实有两个作用，所以防冻液就是冷却液是真的。过去可能有一些不同，但现在基本相同。但是防冻液可以理解为冷却液和防冻液两种，一年四季都可以使用，但并不是所有的冷却液都有防冻效果，所以在这个层面上，冷却液和防冻液并不完全一样，所以防冻液确实是冷却液，但冷却液不一定是防冻液。看到了吗？
雷雨天气在车内安全吗?
下雨打雷是一种常见的自然现象，尤其是在夏天，经常会出现雷暴，对人们的人身安全也造成了很大的威胁，而且车上有很多金属零件。那么，在雷雨中开车出去被闪电击中安全吗？
事实上，打雷的时候呆在车里是安全的。为什么呢？相信大家都听说过法拉第。法拉第可以说是电磁学的标志性人物。1836年，法拉第用金属箔建造了一座房子。屋外的金属箔像笼子一样保护着屋内，其内部独立空的房间完全不受外界电的影响。而这个笼子有一个非常有名的名字，叫做“法拉第笼”。
因此，同样的原理也适用于汽车，所以它不会害怕被闪电击中。我们都知道汽车是完全封闭的，它的外壳是由金属制成的，封闭的形式使它成为一个“法拉第笼”。因为车的外部是金属的，内部是隔离的，轮胎是很好的导电工具。人坐在车里，就相当于给自己装了一根避雷针。即使汽车被闪电击中，电流也会通过车身外壳到达轮胎并被引入地面。
虽然电离子会被引入地面，但仍会有大量自由运动的电子聚集在壳层外。因此，在雷雨天气行车过程中，需要关闭所有车窗，将车内保持在封闭的空房间内，这样才能很好地避免危险。此外，GPS、车载音响、手机等电子设备也要关闭，同时相关的天线设备也要收好，因为天线是导体，其尖端的电荷密度会比较大，容易引来雷电。
但是如果汽车被雷电击中，人留在车内相对安全，但不能保证汽车被雷电击中后所有部件都完好无损，尤其是轮胎，雨天潮湿时可以导电。我们都知道自然界中的雷电电压很高，很有可能导致轮胎爆胎。因此，为了安全起见，我们在路上行驶时必须减速慢行。
最后，如果汽车被雷击后不能行走，不要下车检查。即使被闪电击中后，汽车表面仍然会留下大量的电离子。如果贸然开门，很容易危及生命。如果室外打雷，尽量不要把车停在树下，因为树是一个很好的引雷物体，如果被雷电击中，车会遭殃，所以最好找个空
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