自动驻车一直在D档伤车吗
现在很多车基本上都可以看到自动泊车,大部分也是在电子手刹按钮附近,它的功能是在车停了又停的时候起到泊车的作用;如果在行驶中遇到红灯停车,松开制动踏板自动停止和启动,并自动解锁车轮,直到驾驶员踩下加速踏板向前移动。使用效果反应非常迅速。
倒车时如果忘记关闭自动驻车,系统会默认锁定车轮,此时驾驶员需要踩下油门踏板解锁车轮。倒车时,大部分自动泊车不会自动关闭。当然,倒车时建议手动关闭AUTO HOLD(自动保持)按钮,以防止在车辆缓慢移动时,举刹车时没有抓住踩油门的力而造成事故。
提倡自动驻车时,档位不得在D档。比如等红灯时车辆停车后档位还在D位,此时发动机还在怠速,同时还有前进动力,只有驾驶员踩下刹车踏板车辆才能停车。如果持续时间较长,变速器的温度可能会持续升高,容易影响变速器内油液的劣化,加重变速器的磨损。
另外,不一定提倡保持D挡,长时间停车。原因和上面提到的情况类似,然后变速箱的油温会升高,同时机油可能容易变质。尤其是当空调制系统工作时,在发动机怠速较高时更为不利。当然,如果停车时间长,最好换成N挡,拉紧驻车制动,防止车内结构磨损。
自动驻车怎么良好使用
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如何分享自动泊车的使用:开车时系好安全带,激活自动功能。在行驶过程中,当汽车完全停止时,你可以抬起刹车,仪表盘上会有停车标志,汽车会一直静止,档位可以保持在D档或N档。轻踩油门松开刹车。下车记得切换回P,然后拉手刹。然而,有一件事朋友们需要知道。有些有这个功能的车并不完善,可能会出现一些意想不到的情况,比如“撞车”,朋友们在使用的时候需要注意。
自动驻车系统是为你自动拉手刹的功能。启动此功能后,比如在红绿灯处停车,相当于不拉手刹。而且在斜坡起步时,自动驻车系统只有在驱动力大于反作用力(侧倾)时才会松开刹车,让汽车直接起步。如果在斜坡上看到前面的自动启动,有向后的反应,可以判断这辆车是用手刹;如果看到前面的车直接启动,后面的停车没有反应,可能是配备了自动泊车系统的车。
但是自动驻车功能也不一定全基本都是优点,它也有必需的缺陷。比如以便避免行驶员误操作带来严重后果,自动驻车功能设计为只有将油门踩下必需深度后才会解除制动,这种设计也给某些操作带来了不便。比如说在城市特别拥堵的道路上驾驶,或在倒车时,因为需要解除制动就必须深踩油门,所以汽车在起步时可能特别迅猛,而起步后可能又需要马上刹车,这个时候候的驾乘体验很较差,还有与其他汽车剐蹭的危险。
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