直喷和多点电喷的区别
1.多点喷射的喷油器安装在进气歧管上，油气在歧管内开始混合后进入气缸；直喷是将燃油直接喷入气缸。
2.多点喷射同比有直喷，对汽油质量要求低。
3.多点喷射技术成熟，价格低但油耗高。直喷在性能和油耗上基本都有一点优势。
4.与多点注射相比，直接注射的零件和部件更加复杂和昂贵。
5.多点喷射具有较高的燃烧效率，在排量相同的情况下，可以比直喷释放更多的动力。
6.直喷技术要求高，可以使燃油实现“分层燃烧”。
附:发动机靠燃油和空气体的燃烧提供动力，燃油通过“喷射”进入气缸，所以电喷发动机的关键部位是燃油喷嘴。如果堵塞，会造成怠速不稳、油耗增加、加速不良、启动困难、排放超标，严重的问题会完全堵塞喷油嘴，损坏发动机。
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喷嘴堵塞的原因:发动机燃油中的积碳或杂质沉积在喷嘴上，导致堵塞。
喷油嘴保养：堵塞关键原因就是燃油引起的积碳，能用燃油清洗剂来代替燃油，供发动机运转，这么清洗剂能在发动机中运转，通过排气管把杂物排出。
直线行驶最简单的方法
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1.调整坐姿:
开车时的坐姿是影响考试成绩的重要原因。驾驶时坐姿不准确会影响你的视觉判断和操作动作。因此，在车辆启动前，需要调整坐姿，测试踩下离合器和加油门的动作是否顺畅，后排座椅是否能支撑你的腰部，正确的坐姿可以让你在直线行驶时更容易控制车辆的行驶状态。
2.尽可能地观察:
很多同学在直线行驶的时候因为发现偏差后调整时间太晚而挂机。因此，车辆行驶时，视线必须远离。只有视线远了，才能及时发现车辆是否偏离，视线越远，发现问题越早，调整越有效。
3.方向盘控制:
直线行驶时，控制方向盘的常用方法有两种，一种是牢牢握住方向盘，另一种是用手轻轻握住方向盘，不用力也不调整。这两种控制方向盘的方法都不正确。在直线行驶的过程中，每次都要根据车辆的跑偏方向反方向微调一点方向盘，只要不超过5度，一般都没问题。
4.节气门控制:
进行直线行驶时，车速一定要稳定，切忌出现时快时慢的现象，容易出现车辆跑偏的情况。
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