怎么样行驶自动挡车
在启动汽车之前，有必要确保目标块处于P档或N档。起步时注意刹车、手刹、油门的配合。D挡接合时，在缓慢提升刹车的同时提升手刹(相当于手动挡汽车的慢升离合器)，然后轻踩油门，使汽车缓慢起步。不要猛踩油门，这样不仅会耗油，还会损坏汽车。换挡时注意不要抬起制动踏板。
有些司机以为只要从D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，却不知道这种做法是片面的，自动挡也不是全自动的。在驾驶自动挡汽车的过程中，尤其是在上山或者爬坡的时候，驾驶员要放弃“D”的生活方式。
尤其是在爬陡坡的时候，只用D挡，司机会明显感觉到车子相当无法提速。这时，最好后退一步，用爬坡齿轮(低档)爬坡。这辆车不仅跑得很猛，而且开得更轻快。如果想继续加速，可以按照1、2、3、d的顺序换挡，当看到转速表达到要求值时，可以及时放入一档，这样可以充分利用发动机的动力，达到最快的加速效果。
在坡道上驾驶D挡自动挡汽车时，有时阻力大，油门跟不上，容易影响减速。当车速下降到必要的水平时，变速箱会自动下降一档，然后如果油门的驱动力大于阻力，汽车就会加速，然后达到必要的速度时就会升到一档。如果坡度很长，反复跳闸停车会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此，驾驶员应根据坡度的大小和路况，在L档、1档、2档和3档选择合适的档位，使变速箱始终能在该档位稳定行驶。强制锁紧齿轮可有效保证摩擦片，延长其使用寿命。注:自动变速器车辆通常使用液压传动装置代替手动变速器车辆的机械离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速较低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄置于前进档时，抬起制动踏板。随着供油和发动机转速的增加，传递的扭矩增加，推动汽车前进。
假如开手动档汽车水平高的行驶者与开自动档汽车来比，同样的驾驶情况下，自动档汽车大多数费油约6～10%，自动挡车在耗油方面需要高于同型号手动挡的汽车，每百公里差不多高1升上下。在汽车成本方面，自动变速箱成本需要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于行驶。
怎么样合法的改装你的爱车
我相信有很多人热爱汽车，他们对汽车改装有很多研究。而且我很想把车改装一下，但是朋友们也应该知道，汽车改装也会违法，所以很多朋友可能不敢随便改装自己的车。所以今天汽车编辑就和朋友们分享一下如何合法改装你的车。
如何合法改装汽车:合法改装特定物品。
一.外观
1.颜色:根据改装规定，车身的颜色是可以改变的，这样可以展示你的个性，换上你喜欢的颜色，但是别忘了，你必须在10天内到车管所再拍一张照片，申请变更登记。这里需要注意的是，有些执法车的配色是不允许改变的。
2.局部喷漆:车身颜色变化小于30%，不去车管所登记换驾照合法。因此，你可以在车身上随意做任何东西，只要你不走得太远，你可以改变网中的颜色，改变轮毂的颜色等。
3.Hub:如果你想换对子& ldquo鞋子& rdquo建议你穿和脚一样大的鞋子。把轮毂改装成原来轮毂的尺寸就可以了。如果要换成大一点的，被认为关系到整车的动力和性能。如果你抓住它，你需要支付罚款。
4.外观件:如果要更换外壳，安装最风骚的改装件，比如尾翼、气刀、侧裙等，在零件磨损前要先向车管部门申请，只要车的清晰特征基本被认可就没关系，需要注意的是车标绝对不允许私自改动。
除部分涂装外，驾驶证照片应在上述项目修改后10天内立即更换。否则，将被视为非法修改。
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二.室内装饰:
只要和安全驾驶无关，可以说内饰改装基本上是不管的，比如换上真皮内饰、碳纤维内饰、驾驶导航、音响、整车隔音等。，但不允许拆卸座椅。
三.其他:
防撞梁:小型、微型客车配备前后防撞装置。
可变气门排气:这是一款改装的入门级大件。带阀排气，必要时可以放开你的声音，满足你的听觉，更有激情。而且在阀门关闭年审时可以正常通过。
ECU:目前刷ECU可以小范围加电。年审没有办法搞清楚是否刷ECU。但是加电后，车内会出现一些问题，如果在不到2年保修的情况下，车出现问题，4S店可能没有保修，所以在刷之前一定要仔细考虑。
如何合法改装汽车:关于合法改装的几点思考
第一，目前每个地方、每个时期的执法力度基本不一样。你是否检查它取决于运气。
第二，随时随地，外观和驾照照片一样。你的车是合法的，没有改变动力。
给朋友修改一首诗，警察执法，年审很难找到黄牛。
改装不等于赛车。
改装没有犯罪。免检合格车上线六年政策实施以来，广大骑手乐此不疲。他们只希望新规带来改装车改革开放的新时代，让我们充分体会到对改装车的感受，而不是一直停留在担惊受怕的环节。汽车后市场有了长足的发展空。放松之后，可能还是会带动国家经济发展，所以朋友们，朋友们大家好。希望朋友们在玩改装车的时候，在保证安全的前提下做好，不飙车，文明驾驶，共同为改装车营造良好的文化环境。
如何合法改装汽车:改装零件
制动系统
制动系统升级的方式有很多，比如更换加大的制动盘、多活塞制动卡钳和高性能耐高温的刹车片，换成更高级别的刹车油或金属高压制动油管。另一种方法是更换规格更大的制动总泵，提高制动踏板的助力。刹车片基本上可以分为两类，一类是普通驾驶用的，工作温度在50-450度之间；另一个是赛车。工作温度范围为250至850度。高温刹车片不适合在普通道路上使用。因为它们在工作温度之前不能发挥理想的制动效果，很容易造成危险。
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你不能一边吃蛋糕一边吃。舒适性和操控性本身就是对手。与汽车速度稳定性相关的最重要因素之一是汽车的悬架系统。市场上大多数家用车厂商基本都是使用软减震器，在大多数驾驶条件下获得舒适的路感。这种悬挂对于大部分驾驶来说应该足够了，但是如果是应付剧烈驾驶需要的话，就有点不够用了，所以汽车悬挂系统的改装也是非常重要的。
悬架系统
悬架系统的改装大致可以包括更换减震器、加强悬架结构杆、安装平衡杆等。其中，减震器是最重要、修改最多的项目。减震器的改装其实就是换成一个阻尼硬、质量好、与弹簧配合充分的减震器。选择一套合适的减震器是非常重要的，在舒适性和操控性之间做出妥协尤其困难。但是，在纯粹的竞技赛车中，一切都是以操控为核心，而在这个时候，一套刚性减震器无疑会对改装车更有用。
家用车改装要根据实际需要，在目的明确后根据需要进行改进，而不是单纯的模仿。无论是为了满足豪华还是舒适，还是为了提高汽车的性能，弥补功能的不足，始终需要注意保证汽车的安全系数、通过性和环保性。随意修改不仅不好玩，还很危险。
发动机功率
发动机对于汽车就像心脏对于人一样，整车最重要的位置就在这里。虽然提升一台发动机动力输出的方法有很多，比如改变空燃油比、胀锻活塞、强化连杆、更换曲轴、更换高性能火花塞等。但是改装的过程基本上包括改进、排气和点火系统的改装。
气体处理系统
发动机上的空气体过滤器用于过滤发动机旋转所需的空气体。基本上，汽油发动机上有这个装置。在骑手们看来，原车上安装的空燃气滤清器似乎有进气不足的嫌疑。因此，骑手们习惯于修改进气系统。改装后的产品由特殊的化学纤维制成。它最大的优点是，在过滤空气体的同时，增加了空气体进入燃烧室的流量和速度，使燃油燃烧更充分，单位效率更高，发动机性能症状自然不同。原车使用的空气体过滤器是一次性产品，但经过改装。
排气系统
发动机做功后会排气，排气效率直接关系到发动机效率。原车设计倾向于降低发动机声音，这与排气速度有关，降低了发动机效率。进气补充和燃烧良好的同时，排气效率需要加强。现在大多改为直排，即改变排气系统的中前段，去掉消声器等净化装置，减少了整个排气过程，废气经过简单处理后排出。改进后，车辆加速会更快。改装后的直斗在加速时会发出震耳欲聋的声音，但共振不宜过大，否则会加重驾驶员长时间驾驶时的疲劳和烦躁。
供油系统
发动机的最佳空燃油比是14.7:1，但要想在高速高负荷下获得更高的发动机输出，通常需要将空燃油比提高到12:1~13:1。供油系统的修改意味着需要在适当的时候增加供油，使空燃油比适度变大。适时适量也是判断供油系统优劣的依据。燃油喷射系统的改造可以包括硬件改造和软件改造。硬件改造的目的是增加单位时间内的燃油供给。换软件的关键是换它的供油程序，因为原车的供油程序是综合考虑废气的调节、油耗的合理性、发动机材料的旋转稳定性和耐久性等因素得到的设定，所以马力的输出性能症状往往不能满足性能导向型用户的需求，比如小伙伴们最迫切需要的高速高负荷的性能症状，往往呈现出供油不足的尴尬局面。这时候，就要看换软件了。
看完车系的分享，你对如何合法改装自己的车有必要的了解吗？汽车边肖认为朋友们多了解这些内容是有好处的。对我们来说，更多地了解汽车是非常重要的，所以我希望朋友们能记住。最后，希望汽车边肖的分享能对朋友们有所帮助。
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