英菲尼迪Prototype?9怎么样
今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下英国和菲尼迪Prototype 9新能源电动车的相关知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪款车比较好。现在，让我们通过边肖汽车了解英国和菲尼迪Prototype 9电动汽车！
菲尼迪原型9:设计
Prototype 9是一款采用复古赛车车身设计的纯电动概念车，还原了上世纪30年代的赛车风格，意在向汽车行业的前辈致敬。巨大的垂直格栅首次出现在英国和菲尼迪车型上。采用家族式网眼的造型，首次采用了同样的立体logo，复古的风格透露出一种精致感。
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开放式车轮设计和中控锁复古轮圈被保留为至关重要的复古元素，然后与未经修饰的铝合金油漆相结合，Prototype 9看起来就像一名运动员，将在20世纪30年代的任何时候参加下一场比赛。前轮后部的L形镀铬饰条为其营造了一种现代感。
菲尼迪原型9:力量
动力方面，新车采用了全新一代日产Leaf的动力总成，电池组为30kWh，电机最大功率为150马力，使得其百公里加速成绩仅需5.5秒。
今天，有这么多关于边肖汽车的简介。听完边肖汽车的简单介绍，你的朋友们对英国菲尼迪Prototype 9电动车有所了解吗？希望车系简介对朋友们有所帮助。听完车系的简介，你觉得朋友们心中有选择吗？如果你想了解更多的新能源电动汽车，请关注本网站！
英菲尼迪q60用了什么悬架
菲尼迪q60的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。悬架用于连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双球节悬架、双横臂悬架和多连杆悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象，可以大大提高汽车的操控性。
多连杆悬架也是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架的结构比较复杂，零部件数量较多，空占用的空间也比较大。
多连杆悬架可以提高天宫汽车的操控性和乘坐舒适性。
但是要注意的是，只有好的悬挂结构是不够的。调整悬架也需要优秀的工程师。
