新能源车如何解决充电问题
1.三眼窝充电:
使用额定电流不超过16A的标准插头插座在家里直接充电,大概8-10小时就可以充满电。
2.充电用交流充电桩:
电动汽车通过充电桩直接在电流较大的交流网络上充电,充电时间约为4小时。慢充和充电桩的功率通常为3.5kW和7kW,这取决于车载充电器的额定输入功率。就单相交流充电而言,车载充电器中的电流额定输入电流分为16A和32A,分别为16*220≈3.5kW和32*220≈7kW。
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3.使用DC充电桩充电:
当将电动汽车连接到交流或DC电网时,使用具有控制和引导功能的DC供电设备。市场上一般只有纯电动汽车才配备DC充电功能,也就是我们所说的“快充”。
快充充电时间短,由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电。市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等,一般充电也从十几分钟到2小时不等。
新能源车为什么没备胎
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1.从新能源汽车的研发来看,车内空是贯穿整车研发的大问题。在早期的新能源汽车产品中,汽车电池往往占据整个空房间。虽然大部分新能源车基本都有600L以上的行李箱,但是新能源车的电池是下一个便利,所以没有地方安装备胎。久而久之,就成为了大多数车企的选择。
二是节约电能损耗,减轻车身重量,用气泵或补胎液等工具更换备胎。大多数情况下,非全尺寸备胎的重量在15公斤左右,而全尺寸备胎的重量需要更重。现在各大汽车厂商配备的补胎套件重量一般在3kg以下。
而且由于备胎重量大,换胎操作繁琐,很多小伙伴都不会用。相比之下,便携式补胎液非常方便。
3.在设计之初,大部分新能源汽车基本都被定义为城市出行工具,对备胎的需求也没有那么强烈,所以通过发展变化自然成为这样的趋势。
新能源车发展之初,汽车综合续航能力普遍较低,考虑到外部环境等因素,仅仅满足大家的短距离出行所需。在这么的背景下安装备胎,就显得意义不大。
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