为什么中华h3销量惨淡
一些细节处理不当，影响了中华h3的不良销售。有小伙伴反映，中华h3的车身在行驶时会发出噪音。虽然不是严重的汽车故障，但会影响驾驶时的舒适性。有小伙伴反映减震器漏油有噪音。这些细节都没有处理好，所以很多消费者都放弃了中华h3的这款车。我觉得这款车性价比还是很高的。中华H3的装置具有中国家庭式的先进性。
车内方面，虽然相当简单，但中国h3中控台的倾斜角度为9度，使得驾驶时更容易操控，物理按键的设计也相当人性化。新车配备真皮运动座椅，舒适性、包裹性等性能症状基本优异，提升了这款车的档次。
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在汽车的动力方面，中华h3率先搭载的1.5T动力发动机，配以韩国原装进口的5AT手自一体变速箱，不但具有汽车的动力性，与此同时耗油也不一定是很高，中华H3使用了前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂式后悬架的悬挂组合，具备出色的防侧倾能力和汽车稳定性，新车使用6个安全气囊，能供给一个相当全方位的安全防护。
为什么重型汽车的排气管都往地面吹
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重型卡车的排气管不是全部向下吹，而是有一部分向侧面吹。不过，反正向上吹真的很少见。我认为这仍然是一个重要的问题。
上图中，前轮后面的大金属箱是重型卡车的排气scr箱，里面装有催化剂载体。废气进入scr箱后，尿素喷射系统将向其中喷射尿素，在催化剂内部进行反应，净化废气。
Scr箱工作时需要一定的温度，所以不要离发动机排气系统太远。但是scr箱本身很大，发动机后面有变速箱，所以只能布置在驾驶舱后面底盘的侧面。
就像上图这个位置。scr箱上有排气口，废气净化后直接从排气口排出。
有些汽车排气口向后吹，稍微向下，有些汽车排气口在scr箱靠近内部的一侧，但也向下吹。
也有一些车横着吹。比如上图，这辆车的排气口在scr箱的侧面。
虽然理论上，从scr箱连接一个向上的排气管可以很容易地将废气向上排出，但实际上，制造商很少这样做。我认为主要有两个原因:
首先，由于空之间的问题，scr箱外形比较紧凑，内部排气通道曲折，已经形成了一部分排气阻力。如果连接一根长排气管，排气阻力会更大，可能会影响发动机的性能，所以可以从尽可能短的scr箱直接排出。
其次，在实际使用中吹爆排气管是不现实的。比如上面展示的这辆车，驾驶舱空在全车长度的限制下已经压缩到极限，货箱也靠近驾驶舱，只是为了避免浪费每一寸长度。这里没有排气管的位置。
虽然有空半挂车，但如果排气管低，废气会被集装箱堵住，喷得到处都是。如果安装在高处，各处的高度限制会让你很难移动。
另外，目前大货车排气管向下吹确实会吹起一些灰尘，但这也是短期内无法改变的现状。即使排气管不吹，只要地面有灰尘，普通汽车经过时很容易扬起大量灰尘。就像我们当地的一段路，大车不准走，但每天还是尘土飞扬。
所以这就是现状，短期内无法改变。只谈卡车排气管，在大环境形势没变的情况下，不会有什么影响。
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