胎纹深度多少换轮胎
胎面深度大于3.5毫米的标准完好，2.5 ~ 3.5毫米正常，小于2.5毫米的需要更换。当极限值为1.6毫米时，必须更换。
根据我国国家标准，汽车子午线轮胎花纹的磨损极限为1.6毫米，而卡车和公共汽车的磨损极限为2.0毫米，当然，当汽车的轮胎胎面磨损到1.6毫米时，必须更换，当卡车和公共汽车使用的轮胎深度为2.0毫米时，必须更换新轮胎。
一种检测轮胎花纹的方法
1.由原轮胎的花纹厚度检测块检测。当凹槽两侧的零件与检测块齐平时，需要更换轮胎；
2.用一些轮胎花纹厚度标尺检查。
大部分情况，不管里程多少，只看使用寿命，轮胎可以使用6-8年。但是要根据实际情况来做判断，比如驾驶习惯、驾驶路况、车辆出现频率、是否被撞等，基本都会严重影响轮胎的使用寿命。
但需要注意的是，如果轮胎一直没有使用过，也有必要在轮胎达到使用寿命时进行更换，因为轮胎会有老化的因素。轮胎老化会大大增加爆胎的风险，驾驶时的危险系数也会增加。
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除了注意轮胎花纹的磨损程度，胎压也是一个至关重要的指标。胎压过高或过低基本都会影响轮胎的使用寿命，同时也可能造成一些安全隐患。比如胎压过高，高温高速行驶会增加爆胎的可能性。胎压与车辆性能密切相关，会同时影响乘坐舒适性和油耗。
胎压1.6开了会怎么样
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汽车胎压1.6不能启动。一般来说，大多数汽车的胎压正常范围在2.3到2.5之间。即使在高温环境下，胎压也只是低至2.3，而1.6的胎压显然太低了。
如果胎压过低无法继续行驶，会增加油耗，因为胎压过低会增加汽车轮胎与地面的接触面积，摩擦力大，会增加行驶动力，导致汽车油耗增加。而且胎压过低也会增加轮胎的移动量，高摩擦会增加轮胎的温度，导致轮胎变软，轮胎强度下降，长时间高速行驶，轮胎会爆胎。
据相关数据显示，每年轮胎气压低导致的爆胎率比轮胎气压高导致的爆胎率高3倍。之所以胎压过低比胎压过高更容易造成爆胎，是因为轮胎的可耐受胎压非常高，高达3.5-4.2bar，我们在充气时很难达到这样的胎压，甚至因为夏天的高温膨胀。
但如果胎压过低，轮胎胎侧会严重变形，缓慢回弹，而轮胎胎侧在工作过程中不断受到挤压和拉伸，会导致原本结实的胎肩内衬里产生褶皱，轮胎温度急剧上升，轮胎帘布和橡胶逐渐剥离，轮胎强度严重下降，更容易发生爆胎事故。
其实需要灵活看胎压。高一点总比低一点好，尤其是高速行驶的时候，爆胎大部分都是胎压低造成的，所以胎压在标准胎压以上没什么大问题，只要在安全范围内，而且胎压高会省油，但是舒适性会降低。
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