四轮定位电脑数据图解
前束是四轮定位的主要参数之一，四轮定位前束调整的关键公式是:向内向左方向重，控制灵敏，驾驶感好；向外的方向很轻，轮子不灵敏。至于汽车轮胎是内还是外的问题，流行的观点是从上往下看轮胎是内还是外八。
所谓前束是指前轮的前端面和后端面在汽车横向上的距离差。前束的关键是使车辆自动回到直线行驶位置，保证车辆稳定的直线行驶。当方向盘在外力作用下发生偏转时，可立即自动回到直线行驶位置。这种定位是由方向盘的主要定位参数保证的，前轮前束就是这些主要定位参数之一。
前束是否调整得当，对汽车前轮胎的磨损起着决定性的作用，对汽车的操纵性能也有很大的影响。为了保持前轮适当的前束值，有必要定期进行四轮定位。四轮定位前束调整是指调整前后轮之间的距离差，以满足有限的前束值，大多数前束值在0-8毫米之间是正常的。
此外，车身前进方向与前轮平面的夹角称为前束角，前束角的大小对汽车的行驶也有很大的影响，车轮前束角的范围为& plusmn6度；。如果前束角太大，上下轮胎的外磨损会不一样，或者外轮胎会咬合。驾驶时方向盘会动态不稳，过坑时方向盘会有明显的晃动感。如果前束角过小，会影响轮胎内侧偏磨、方向盘较重、高速时不稳定、油耗增加等。
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四轮定位计算机数据图
四轮定位的一般调整参数包括前束、外倾角、主销后倾角和主销后倾角。每个角度基本上都有出厂值、最大值和最小值。当所检查的数据在该范围内正常时，仪器将显示为绿色，如果不正常，仪器将显示为红色。
车轮外倾角是指车轮中心线与铅垂线的夹角；主销内倾角是指主销轴线在横向平面内向内倾斜与铅垂线形成的角度；主销后倾角是指主销轴线在纵向平面内向后倾斜时，主销轴线与铅垂线之间的夹角。如果需要同时调整车轮的外倾角和主销后倾角，先调整主销后倾角来调整车轮的外倾角。
四轮定位对车有伤害吗
只有好处。没有伤害。
但是，也有可能它没有跑掉，但是做完之后就会跑掉。
四轮定位是基于汽车的四轮主要参数，可以进行调整，以保证汽车良好的驾驶性能和必要的可靠性。
以下六种情况中的大多数都需要四轮定位:
1.碰撞事故后更换新轮胎或修理；
2.更换转向系统和零件后；
3.更换或调整悬挂系统后；
4.前后轮胎单侧偏磨；
5.驾驶时，方向盘过重或漂浮晃动；
6.直行时，汽车向左或向右转弯。
非常多的修理厂做四轮定位，基本上是傻子。基本上，把架子放在车上，接上电脑，调几个扳手，就完事了。基本上不会用20分钟(数据不一定要准确)。标准程序应确保两侧胎压正常，驾驶员应坐在驾驶座椅上进行调整，然后下车试驾，然后上车检测数值变化再进行调整。
提倡需要是做四轮定位去专业的修理厂做。
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