双离合的车怎么开
双离合属于自动范畴。换挡与自动手动操作的自动变速箱几乎相同。没有离合器可以踩。当我第一次看到这辆车时，我也有类似的问题。你不是说是手动控制吗？你为什么没有离合器踏板？后来才知道，虽然是手动控制，但调节离合器是电脑控制，不是手动操作。
双离合器的车子和大多数的车差不多是一样的，在行驶上面是沒有什么区别的。仅仅是比大多数的离合器结合更好点，变速更快点，行驶方面是沒有区别的。所以车友们在行驶双离合器的车子时不用担心。双离合器的车子是电脑调节的，不用人调节的，双离合器仅仅是加快了换档速度，消除换档离合时的动力传递停滞现象。?能有双离合的车档次很高了，奥迪TT就有配置。但是开起来和普通自动挡一样的，这里的双离合并不是只有两个离合踏板，而是在变速箱内有两套变速齿轮，通俗的说，就是一辆六档自动变速的汽车，变速箱内部有一套六个不同大小的齿轮组，要一个变速齿轮来变速，双离合就是添加了一个变速齿轮，是换挡间隙几乎沒有，到了更好的动力输出和舒适性。
双离合干式和湿式的区别
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干式双离合和湿式双离合驱动基本相同，关键区别在于离合器主动盘和从动盘的连接介质不同。也就是说，在于离合器片的工作环境不同。
湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱的油中，靠油；干式双离合的离合器片与发动机飞轮直接接触，依靠空空气。
湿式双离合因为离合器片在液压油中工作，具有必要的散热效果，所以使用起来更稳定。并且因为它浸泡在油中，所以它在潮湿的环境中通过摩擦工作。湿式双离合的优点是使用寿命长，大部分不会失效。缺点是湿式双离合比干式双离合结构复杂，控制成本高，传动效率低。
干式离合器没有机油冷却，采用外露式散热，散热效率不如湿式双离合。这也是更容易破的原因。尤其是堵车时，变速箱经常需要在一档和二档之间切换，造成很大的磨损。
但是干式离合器可以很容易地与动力结合和分离，并且可以在短时间内处于半离合状态。因为干式离合器没有机油的阻力，大部分都有较快的咬合反应和较大的咬合力。
总结就是，湿式的更耐用，不容易出问题；干式的换挡速度快，传递效率高。
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