全球十佳发动机
2018全球十佳发动机，又称沃德十佳发动机，是权威杂志《沃德& # 39；《汽车世界》杂志的6位编辑对美国销售的车型进行了测试，这些车型与日常驾驶工况较为接近，综合评估了各发动机在实际使用中的马力、扭矩、技术含量和工作特性，最终选出了综合性能最佳的10款发动机。来看看2018沃德十佳发动机的测评结果。
选择条件:
1.它一定是生产模式的引擎。
2.配备参与发动机的汽车价格必须低于6万美元。
沃德十佳发动机鉴定名单
150千瓦电动系统雪佛兰Bolt EV
3.6L插电式混合动力克莱斯勒Pacifica混合动力
2.7T双涡轮增压福特F-150
5.0L自然吸气福特野马GT
130千瓦燃料电池本田净度
2.0T涡轮增压本田思域TYPE-R
3.0T涡轮增压英飞迪Q50
2.0T涡轮增压捷豹XF
3.3T涡轮增压起亚斯汀格
2.5L混动凯美瑞混动
最大赢家(本田和福特各有两台发动机)
130千瓦燃料电池本田净度
本田在北美的氢燃料电池Clarity动力系统最大续航里程为589公里，远超国内水平；此外，据可靠消息称，本田已完成氢燃料汽车CLARITY的商标注册，有望引入中国。
2.0T涡轮增压本田思域TYPE-R
在欧洲纽伯格著名的贝林环形赛道上，本田思域TYPE-R以7分43.8秒的成绩打破了此前高尔夫GTI Clubsport S的纪录，成为新北赛道最快的前轮量产车。320马力不是虚张声势。目前该车型在国内采用平行进口销售，价格与保时捷718相当。
2.7T双涡轮增压福特F-150
F-150为2.7T双涡轮增压发动机，搭载于中国进口探险者、国产锐圈、国产金牛座。虽然在北美有不错的表现，但是搭载这款发动机的国产车型并不尽如人意。
5.0L自然吸气福特野马GT
特别值得一提的是，福特野马GT是沃德十佳发动机榜单上唯一一款自吸车。调整后最大输出功率为460马力，最大扭矩为569牛·米。m .
后起之秀(捷豹和起亚搭载全新发动机，首次登上沃德十佳榜单)
2.0T涡轮增压捷豹XF
虽然捷豹已经被印度的TATA收购，但仍然没有保持较高的技术水平。值得一提的是，这款入选沃德十佳发动机榜单的2.0T涡轮增压发动机，也是安装在国产捷豹XF上。
3.3T涡轮增压起亚斯汀格
虽然起亚斯汀格凭借3.3T涡轮增压获得了这个荣誉，但实际上起亚斯汀格GT在国内并不是很受欢迎。我想知道我是否能依靠& ldquo十大引擎& rdquo值得等待和看到的是，“”这个名字又获得了青睐。
查看列表
2017沃德十佳发动机鉴定结果
3.0L涡轮增压DOHC I-6宝马M240i
-1.5L双顶置凸轮轴4缸/双电机EREV雪佛兰Volt
-3.6L双顶置凸轮轴V-6/双电机克莱斯勒Pacifica混合动力
-2.3L涡轮增压DOHC 4缸福特福克斯RS
-2.0L DOHC 4缸/双电机HEV本田雅阁混合动力汽车
-1.4L涡轮增压DOHC 4缸现代伊兰特Eco
-3.0L涡轮增压DOHC V-6英国菲尼迪Q50
-2.5L涡轮增压DOHC 4缸马自达CX-9
-2.0L涡轮增压DOHC 4缸奔驰C300
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-2.0L涡轮增压/增压DOHC 4缸沃尔沃V60 Polestar
2016年沃德十佳发动机鉴定结果
3.0L涡轮增压直列6缸发动机(宝马340i)
3.6L自然吸气V6发动机(雪佛兰科迈罗/凯迪拉克ATS)
1.5L自然吸气4缸发动机+120kW电机(雪佛兰沃兰达)
5.2L自然吸气V8发动机(福特野马谢尔比GT350)
2.0L自然吸气4缸发动机+50kW电机(现代索纳塔九缸插电式混合动力版)
3.5L自然吸气V6发动机(日产Maxima海外版，楼兰(进口)，诗鬼)
3.0L涡轮增压V6柴油发动机(道奇RAM 1500 EcoDiesel)
1.8L自然吸气4缸发动机+53kW电机(丰田新款普锐斯)
2.0L涡轮增压+增压四缸发动机(斯巴鲁WRX、丰田86、斯巴鲁BRZ)
2.0L涡轮增压+增压四缸发动机(全新XC90，新一代S90)
摘要
沃德2016年十佳发动机；引用沃德的内容总监德鲁·温特的话:& ldquo这是一份创新技术清单，从混合动力汽车到高油耗的肌肉车。。
沃德十佳发动机；没有纯自然吸气发动机。在日益严格的排放法规和大排量高税费的双重约束下，涡轮增压发动机和混合动力系统在美国同样受欢迎。
沃德十佳发动机；本田和福特成为最大赢家，起亚和捷豹迎头赶上，德系继续缺席。涡流增压和混合依然强劲，自然吸气被边缘化。
写在最后
沃德十大引擎的结果对中国人的参考意义不大。在过去几年的榜单中，大多数入围的发动机都只销往国外，具有很强的地域性。但近年来，榜单不再以美国国产发动机为主，而是开始向跨区域趋势发展，这对于国产发动机来说可能是个好消息，希望能看到我们的& other中国核心& rdquo。
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全球十佳汽车底盘排名
汽车底盘在保护汽车内部零件方面起着非常重要的作用。从汽车专业的角度来看，汽车底盘包括传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统。因此，大多数人需要了解汽车底盘的质量，关键是从以下几个部分去感受:动力传递、操纵稳定性、转向系统的准确性、乘坐舒适性以及汽车的制动灵敏度。接下来我们用我们的车系来看看世界十大汽车底盘排名。
全球十大汽车底盘排名& mdash& mdash奇瑞阿里索7
奇瑞的底盘技术不仅在国内，在全球也处于中上水平。其代表作是奇瑞iAUTO平台的产品Arrizo 7。前麦弗逊和后四连杆加侧倾杆的独立悬架使得高速时的稳定性非常好，可以轻松驾驶到120 km/h，在奇瑞的SUV中，Tiggo 7的场地基本上是国内10万级SUV中最好的，尤其是双边六纵梁的结构直接让整车的安全系数和刚性更上一层楼。
全球十大汽车底盘排名& mdash& mdashHaval H8
哈弗H8的底盘设计借鉴了奔驰M级底盘，以及前双叉臂后多连杆独立悬架，实际体验还是挺不错的，但是哈弗H8的销量却以惨淡收场，魏建军亲自承认H8的失败，让人觉得挺遗憾的。另外，哈弗H6这个国内SUV领域的风向标，基本上没有什么亮点，其底盘也是逆向开发的老三菱车，整体表现症状只能说是最多的。
全球十大汽车底盘排名& mdash& mdash博越
号称中国最美车的博越，传动和发动机技术水平依然很高，但在现场却比不上奇瑞的Tiggo 8。国内车型似乎基本都存在坑洼，整体情况比较混乱。博越的底盘也是逆向开发的，其原型是丰田房融RAV4，整体布局与RAV4基本一致。当然，丰田房融本身就是一款具备必要越野能力的好车型，博越有房融的基础，也有不错的性能症状。但像约伯和哈瓦尔·H6，毕竟他们不是独立和积极的创新。国内最畅销的SUV基本都不是自主积极研发的，这让很多人相当失望。
全球十大汽车底盘排名& mdash& mdash柯灵01
在国产高端SUV中，柯灵01的底盘性能症状毋庸置疑。想相信自己驾驶过柯灵01的消费者一定有一定的经验。在安全系数、稳定性和驾驶体验方面，能够与柯灵01相抗衡的车型屈指可数，比如Tiggo 7和Qoros 5。但毕竟柯灵01与沃尔沃共享CMA平台，与中国严格相同。作为首款自主高端产品，Qoros 5在市场上的性能症状较差，但在底盘上的性能症状却表现出色。通过高强度材料的使用和细节上更优化的设计，完全不输合资或进口。
汽车底盘的技术质量不仅仅意味着质量好。对于普通人来说，如果想体验一下汽车底盘的优缺点，可以做一些简单的测试，比如找一个空的空位保证安全，直接加速到想要的速度，然后制动到完全停止，看看汽车的点头现象是否严重，底盘性能好的点头现象是否轻微。或者空保持必要的速度做蛇形行驶，感受车身的一致性。同时可以感受到底盘的悬挂硬度和底盘的抓地力。希望朋友们喜欢边肖汽车分享的关于世界十大汽车底盘排名的所有内容。
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