前束大小与方向的轻重
当电流束过小时，方向不能自动反转，高速行驶时容易上浮；前横梁过大时，方向盘会变重。关键是前束是当方向盘被偶然的外力偏转时，外力消失后能立即自动回到直线行驶位置。所以前束的大小会影响方向。
如果前束调整不当，两个车轮将向不同的方向行驶并相互作用。自然，转向时，方向盘会变重。如果前束调整得好，转向会很平稳，转向会变得更轻。
前束的大小不仅会影响方向，还会影响轮胎的使用寿命。前束过大时，轮胎外侧会过度磨损。当电流束过小时，轮胎内外会过度磨损。这些基本都是轮胎的异常磨损情况，会降低轮胎的使用寿命。严重时还会影响车辆的跑偏，影响车辆的行驶安全。
所谓前束就是消除车轮外倾角带来的不良后果。安装车轮时，汽车两个前轮的中心平面不平行，两个车轮前缘之间的距离小于后缘之间的距离。这种前束有一个正常的范围，这是受制造商的限制。前束值不能过大或过小，否则基本会影响车辆的正常行驶。
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前束影响方向手感大吗
前束的手感对方向影响很大。由于在方向盘被意外外力偏转时，前束可以在外力消失后立即自动回到直行的位置，所以前束可以使方向盘在转向后自动回到正确的位置。当前光束值过小时，方向盘会浮动；前横梁值过大时，转向会很重。
有车主说，前束为0时，驾驶体验是驾驶时方向盘很重。即使在相对平坦的地面上行驶，也需要很大的力气才能换线，这会影响换线。但前束为0时，车身极其冷静，对地面颠簸不敏感，在90%以上的高速行驶时，舒适性非常好。你也可以以70-80度的速度连续通过一些100度的弯道。但是如果是高速变线，你会发现方向修正快但生硬。
前束不仅影响转向手感，还影响车辆直线行驶的稳定性和轮胎的使用寿命。当汽车前束不适时，会影响汽车不能直线行驶，出现横向打滑现象，导致轮胎异常偏磨，降低轮胎使用寿命。而且如果偏磨至关重要，很容易导致车辆跑偏，影响安全驾驶，尤其是高速行驶或转弯时，非常危险。
大部分车的前束都是负的，正常范围是0-8毫米，应该是以出厂数据为准。毕竟车型不同，前束值也不同。为了保证行车安全，前束应保持在适当的范围内。如果当前的前束不合适，应立即调整。
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