汽车空气滤芯没有盖紧有什么影响吗
车子跑了1000公里才发现4s店维修师傅没有把空空气滤芯的盖子放好,对发动机的伤害很大?关于这一点,我先给大家讲两个小案例。
解放后仅几个月j6自卸车投入使用,发动机就出现了烧机油、排气较低和动力不足的情况。我们因为质量问题找到了4s店,他们派人检查后马上就发现了问题——车子的空滤清器盖不知道什么时候掉了,但是我们工作现场的灰尘很重,大量未过滤的空气体直接进入发动机,导致发动机拉缸。拆机后发现发动机气缸磨损严重,上面有细小划痕,活塞环被积碳卡住,气门被积碳覆盖,气门烧蚀,油变得又黑又臭又粘,油底壳上有一层厚厚的油泥。这种发动机只能大修,造成这种后果的罪魁祸首是空滤清器安装不当。
还有一辆小型解放轻卡,作为我们的现场应急抢修车。经过几年的使用,发动机耗尽了,烧了油,所以发动机大修了。但是修了几个月后,这种毛病又出现了,于是发动机又修了。但是这个引擎就是不行。一年修了三次。后来在彻底检查故障原因后,发现从空滤清器到发动机一端的进气管断裂,位置非常隐蔽。大量未经过滤的空气体从这里进入发动机,导致发动机异常磨损。
此外,我们还创造了一项全国纪录——中国重型卡车mc11发动机,第一次大修就发生在这里。发动机大修也与进气有关:一段进气波纹管断裂。其实这个波纹管的破裂和用户关系不大,更多的是和设计或者材料有关,我们也向厂家提出了索赔。以后这部分要改进,用新波纹管就不会有这种故障了。
你害怕看到这里吗?天啊,空过滤器如果安装不当,后果会这么严重。我的发动机要报废了吗?
其实也没那么可怕。空滤清器安装不当,肯定会对发动机造成影响。影响取决于您的驾驶环境和空空气质量。如果你的驾驶环境非常恶劣,空空气中的灰尘非常大,很容易造成发动机的异常磨损,比如在矿区行驶的汽车,空经过一周的过滤后就蒙上了一层灰尘;如果你的驾驶环境好,空空气相对干净,影响会很小,几乎可以忽略不计,比如在风景优美,空空气质量优秀的城市行驶的汽车,/部分城市的汽车空过滤器可以使用一年,没有任何灰尘。
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先分析一下影响最严重的,说说是不是汽车空滤清器没有安装或者质量不好,会影响汽车,损坏发动机。
众所周知,汽车发动机工作时需要两种物质:空气体和燃料。这两种物质分别由空供气系统和燃料供应系统提供。它们在发动机进气管或燃烧室中按一定比例混合,然后燃烧做功。发动机的结构非常精密,很多摩擦副的配合间隙都很小,甚至只有十分之几毫米。因此,发动机对进入机体的物质要求非常高的清洁度。燃油供应系统有一个燃油滤清器,空气供应系统有一个空气滤清器。
我们周围的空空气,无论看起来多么干净,都含有一些肉眼看不到的灰尘、沙子等硬颗粒。汽车空空气滤清器的作用是过滤掉/一般空空气过滤器的过滤精度在0.03毫米左右,一些高精度空过滤器可以高达0.005毫米左右,可以过滤掉空空气中的灰尘等大部分硬颗粒。
如果没有安装汽车空滤清器,大量未过滤的空气体会直接进入发动机;或者空滤清器质量不好,滤清器精度不高,空进入发动机的气体仍然含有大量杂质,会对发动机产生什么影响?
空当空气进入发动机时,气门首当其冲。众所周知,阀门的重要功能是密封,它的密封是通过阀门与阀座环的紧密配合来实现的。如果空气体中含有大量的硬颗粒,它们会高速流过阀门和阀座环,会划伤密封面,在上面留下划痕,降低阀门的密封性能;如果大的硬颗粒夹在阀门和阀座环之间,阀门将无法正常关闭。有些发动机拆解后,气门上有很多麻点,通常是由空气体中的杂质造成的。如果气门密封不良,发动机的压缩性能会下降,进而导致发动机功率下降,严重时发动机启动困难。
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空当空气从进气门进入发动机燃烧室时,会被活塞压缩。在此过程中,空气体中的硬颗粒会进入活塞与气缸壁之间,加剧活塞与气缸壁的磨损。这种磨损称为“磨粒磨损”,是发动机的一种异常磨损。其特点是将圆柱体磨成中大端小的腰鼓状。如果硬颗粒的直径大于活塞与气缸壁的间隙,甚至可能造成发动机拉缸。
此外,这些颗粒还会进入活塞环槽内,加剧活塞环与活塞之间的磨损,导致活塞环端隙、侧隙、背隙增大,降低活塞环的密封性能。发动机机油等会在活塞环槽中形成积碳。,导致活塞环卡滞、堵塞等。,失去配油和刮油功能,增加发动机油耗。如果这些颗粒通过活塞和气缸壁之间的间隙进入油底壳,也会污染机油,导致机油变质,润滑性能下降。一些过滤不良的发动机,油底壳内有一层厚厚的油泥,其主要来源是空气体中的硬颗粒。
空气体中的颗粒物也是发动机积碳的“好”来源。无论是进气口、燃烧室还是气门上方,都有油蒸气、燃油中的胶质、燃烧后的产物等。都在寻找可以附着形成积碳的地方,空气体中的粒子可以作为积碳的晶核,这样就可以更快的形成积碳。拆开发动机,你会发现任何一台气体过滤不好空的发动机积碳都非常严重。
如果是涡轮增压发动机,空气体中的硬颗粒也会损坏涡轮增压器的叶轮。普通涡轮增压器的叶轮表面光滑,边缘呈圆形。空气流通过时阻力较小,不会发生共振。如果空气体中含有大量的硬颗粒,它们在高速流过涡轮增压器的叶轮时会划伤并撞击叶轮,导致叶轮表面不平整、边缘变圆,甚至部分叶轮磨损损失。这会导致增压器增压性能变差,进气量不足,涡轮增压器叶轮动平衡失效,缩短增压器使用寿命,降低发动机性能。
因此,如果发动机的空滤清器安装不当,或者空滤清器质量不好,对发动机的影响还是比较大的。特别是在空气质量差、灰尘重的空地区行驶的车辆,进入发动机的空滤清器没有完全过滤,大量灰尘和沙粒进入发动机,很快就会导致发动机排气、烧机油、功率下降等故障。这种情况只能通过检修发动机来解决,后果依然严重。
汽车用空空气滤清器有过滤式、惯性式、油浴式等多种类型。我们普通的家用车一般都采用过滤式,结构简单,维修方便,进气阻力小,但是过滤效果也很一般。正常保养通常每5000公里清洗一次,每10000公里更换一次。如果在多尘地区行驶,保养周期应适当缩短。需要注意的是,这种过滤空过滤器不要经常用压缩空空气吹,否则其过滤精度会下降,最多吹三次后必须更换。
对于货车、工程机械等商用车,其使用环境较差,空空气中粉尘大,一般采用惯性和油浴空过滤器。这个空滤波器是多级滤波器,滤波效果好,但是结构复杂,维护不方便,价格昂贵。
汽车空气滤芯哪个牌子好
汽车的每个部分基本上都起着至关重要的作用。火花塞起到点火作用,而滤清器则过滤空气体、燃油和机油,去除其中的杂质和颗粒,使其更好地参与工作,更好地保障发动机。MAN品牌、马勒品牌、博世品牌的汽车空空气滤芯基本都不错。
汽车滤芯十大品牌
1.曼胡梅尔(曼品牌)
很多人对曼这个品牌比较熟悉。Manhummel在中国走的是高端路线,自然它的价格肯定比其他品牌的同类型产品要高。上海大众、一汽大众、北京奔驰等多家厂商使用的原装滤清器有4100多种。
2.马勒
马勒是全球最大的发动机零部件制造商和第二大滤清器产品制造商。始建于1920年,历史悠久。2005年,正式进入中国市场。目前国内使用马勒滤清器作为原厂配件的汽车品牌有:广汽本田、华晨宝马、路虎、长安铃木、东风标致、奥迪。
3.海水工业
海业成立于1994年,是中国著名的过滤器制造商之一。其产品线包括四大系列:机油滤清器、燃油滤清器、空空气滤清器和空空气滤清器。开发了5000多种茶叶产品,可满足市场98%的汽车车型。同时,产品远销东南亚、欧美。
4.博施
博世的产品包括机油滤清器、燃油滤清器、空空气滤清器和空空气滤清器。过滤器约有1700种,几乎占欧洲市场的95%。为一汽-大众、一汽-奥迪、东风日产、本田、华晨、吉利、东风雪铁龙、东风标致等汽车厂商供应滤清器。
5.豹王
豹王集团成立于1989年。它的产品价格低,质量好。部分产品销往美国、澳大利亚、南非、东南亚等国家和地区。目前使用豹牌滤清器作为原厂配件的汽车品牌有:一汽丰田、五菱汽车、吉利汽车、长安福特、上海通用别克、上海通用雪佛兰。
6、3M
3M 空空调滤芯采用静电过滤材料,其中含有带正负电荷的纤维。它能捕捉空空调内的灰尘、花粉等颗粒,有效去除直径5微米及以上的颗粒,让车内空气空保持清新。为丰田、本田、日产、上海通用雪佛兰等汽车制造商生产原厂空可调滤清器。
7.科多巴
Kodebao是一种外国产品,起源于德国,已有150年的悠久历史。作为全球知名的汽车空滤清器品牌,东风雪铁龙、东风标致、长城汽车、长安汽车等汽车厂商都使用科德宝生产的滤清器。
8.交流电装饰
AC Deco是全球公认的汽车零部件领先品牌,1999年正式进入中国。AC Deco滤清器是进口别克、雪佛兰、凯迪拉克。
9.弗里加
上海福瑞加过滤器有限公司成立于1994年。上海福瑞加生产的滤清器主要供应给客车制造商,包括东风汽车有限公司商用车公司、东风康明斯发动机有限公司、重庆康明斯发动机有限公司。
10.方形卡片
自1934年以来,方派一直是汽车滤清器制造业的先驱。它的空可调滤光器在北美很受欢迎,但在中国销售最多。
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