汽车传动系统的组成
汽车零部件之间也有组，组合就是系统组件。我们知道，发动机输出的动力并不直接作用在车轮上驱动汽车，而是经过一系列的动力传递机构。汽车变速器是汽车行驶的基础。汽车传动系统的作用是将发动机输出的动力传递给驱动轮，使汽车运动。接下来我们一起来看看汽车传动系统的组成以及本站的车系。
汽车传动系统的组成& mdash& mdash简介
汽车发动机和驱动轮之间的动力传递装置称为汽车传动系统。要保证汽车在各种行驶条件下都有一定的牵引力和速度，保证牵引力和速度之间的协调变化，使汽车具有良好的动力性和燃油合理性；还应保证汽车能倒车，左右驱动轮能满足差速要求，动力传递可根据需要平滑组合或完全快速分离。传动系统包括离合器、变速箱、传动轴、主减速器、差速器和半轴。汽车发动机和驱动轮之间的动力传递装置称为汽车传动系统。
汽车传动系统的组成& mdash& mdash汽车传动系统分类
机械传输系统
机械传动系统结构简单，运行可靠，广泛应用于各种汽车上。它的基本组成和工作原理:发动机的动力通过离合器、变速箱、万向节、传动轴、终减速器、差速器和半轴传递给后驱动轮。并配合发动机，保证汽车在不同工况下都能正常行驶。为了满足汽车行驶的不同要求，传动系统应具备减速增扭、变速、倒车、中断动力传递、使两侧驱动轮差动旋转等具体功能。
液压传动系统
液压传动系统的组合使用液压和机械来传递动力。在汽车中，液压传动多指液压传动，即以液体为传动介质，通过驱动元件与从动元件之间循环流动过程中液体动能的变化来传递动力。液压传动装置有两种:液力偶合器和液力变矩器。液力偶合器只能传递扭矩，不能改变扭矩的大小。它可以替代离合器的部分功能，即可以保证汽车平稳起步和加速，但不能保证换挡时变速箱内的档位不会受到冲击。液力变矩器具有液力偶合器的所有功能，并能实现无级变速，所以现在比液力偶合器应用更广泛。但液力变矩器的输出扭矩与输入扭矩的比值范围不足以满足应用要求，因此大多与有级机械变速箱串联，组成液压机械变速箱，以替代机械传动系统中的离合器和变速箱。液压传动系统可以根据路面阻力的变化自动实现几个速度区间的无级变速，有级机械变速箱也可以实现自动或半自动操作，大大简化了驾驶员的操作。然而，由于其结构复杂、成本高、机械效率低，除了高级轿车和一些重型轿车外，大多数轿车和卡车很少使用。
静液压传动系统
静液压传动系统也称为正排量液压传动系统。它由关键油泵、液压马达和调节装置组成。发动机的机械能由油泵转化为液压能，再由液压马达转化为机械能。在图中所示的方案中，只用一台水磨石电机将动力传递给驱动桥的主减速器，再通过差速器和半轴传递给驱动轮。另一种方案是，每个驱动轮基本上都装有水磨石电机。采用后一种方案时，基本可以省去主减速器、差速器、半轴等机械传动部件。由于机械效率低、成本高、使用寿命和可靠性不理想，静液压传动系统目前仅用于一些军用车辆。
汽车传动系统的组成& mdash& mdash传输系统的功能
(1)减速和扭矩增加
发动机的输出功率具有转速高、扭矩小的特点，不能满足汽车行驶的基本要求。通过传动系统的主减速器，可以达到减速增扭的目的，即传递给驱动轮的功率低于发动机输出的功率，扭矩较大。
(2)可变速度和扭矩
发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车的行驶速度和需要克服的阻力在很大的范围内变化。通过传动系统的变速箱，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度大幅度变化，克服各种行驶阻力的需要。
(3)倒车。
发动机不能倒车，但除了前进，汽车还需要倒车。如果变速箱中设置了倒档，汽车可以倒车。
(4)必要时，中断传输系统的电力传输。
在启动发动机、换挡、行驶中短时间停车(如等待红绿灯)、低速滑行等情况下，传动系统的动力传递应基本中断，变速箱的空挡位即可中断动力传递。
(5)微分函数
在汽车转向的情况下，两个驱动轮应该以不同的速度行驶，通过驱动桥中的差速器可以实现差速器功能。
汽车传动系统在汽车车身中起着至关重要的作用，因此需要记住保养。如果其中一个部件调整不当或磨损严重，基本上会造成传动系统的噪音。离合器故障通常包括打滑、分离不完全、抖动和鸣响。变速箱经常遇到的故障有跳档、档位紊乱、噪音、换挡困难、漏油。万向传动的常见故障包括传动轴振动和噪音、启动冲击和滑动噪音。希望边肖汽车分享的汽车传动系统组成的信息能给朋友们解决问题。
汽车传动轴材料
汽车传动轴是其中的一个部件，可以说是传递动力的装置。传动轴的作用是将变速箱的动力传递给驱动轮，使汽车能正常前进或后退。如果损坏，会有快速加速或向杀伤方向的噪音。高速行驶也会影响方向盘晃动等。接下来我们就和本站的车编一起看看汽车传动轴的材质吧。
汽车传动轴材料& mdash& mdash简介
轴类零件常用的材料包括35、45和50高质量碳钢，其中45钢使用最广泛。普通碳钢如Q235和Q255也可用于临界载荷较小或较小的轴。合金钢可用于高应力、有限的轴向尺寸和重量或一些特殊要求。例如，40Cr合金钢可用于中等精度、高转速的工作场所，这种材料经调质处理后具有良好的综合力学性能。Cr15、65Mn等合金钢可用于高精度和恶劣的工作条件。经过调质和表面淬火后，这些材料的耐磨性和疲劳强度基本良好。对于高速重载工作的轴类零件，使用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B或38CrMoA1A渗碳钢等低碳钢。这些钢经过渗碳、淬火或渗氮后，不仅表面硬度高，而且芯部强度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、冲击韧性和疲劳强度。球墨铸铁和高强度铸铁具有良好的铸造性能和减振性能，常用于制造形状和结构复杂的轴。尤其是中国开发的稀土& mdash& mdash镁球墨铸铁具有良好的冲击韧性、减摩性、吸振性、对应力集中的敏感性低等优点，已被用于制造汽车、拖拉机、机床等重要轴类零件。
汽车传动轴材料& mdash& mdash形式
汽车传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套可以自动调节变速箱与驱动桥之间距离的变化。万向节保证了变速箱输出轴与驱动桥输入轴夹角的变化，实现了两轴的恒角速度传动。大多数万向节十字轴、十字轴承和法兰叉等。泰尔系列重卡使用的传动轴万向节采用滚子十字轴轴承，短而粗的十字轴可以传递较大的扭矩。轴承的端面上装有蝶形弹簧，用于压紧滚轮。横轴端面增加了带螺旋槽的强化尼龙垫片，在传递大夹角或大扭矩的动力时，可以避免烧结。
汽车传动轴的法兰花键轴外增加了一个管状的密封保护套，保护套末端设置了两个聚氨酯橡胶油封，通过发展变化，在伸缩套内形成了一个完全密封的空室，使伸缩花键轴不受外界灰尘的侵蚀，防尘防锈。因此，在安装配置时，花键轴和套筒一次涂抹润滑脂，完全可以满足使用要求，无需再加装润滑脂配件进行润滑，从而缩短了维护内容。
汽车传动轴材料& mdash& mdash汽车传动轴的结构特点
根据汽车的不同驱动形式选择不同类型的传动轴，4 &次；2.驱动式汽车只有一个主传动轴，6倍；4.汽车的驱动类型包括中间传动轴、主传动轴、中间传动轴和后轮轴传动轴，6倍；6.驱动型汽车不仅有中间传动轴、主传动轴、中间传动轴和后轮轴传动轴，还有前轴驱动传动轴。长轴距汽车的中间传动轴大多装有传动轴中间支架，由支撑架、轴承和橡胶支架组成。
汽车传动轴的材料种类很多。我没想到会这样。经常检查传动轴吊架的紧固情况，支撑橡胶是否损坏，传动轴的连接位置是否提升，传动轴是否变形。万向节十字轴轴承应始终加注润滑脂，热天应加注3号锂基润滑脂，冬季应加注2号锂基润滑脂。希望边肖汽车分享的关于汽车传动轴材料的信息能解决问题，让朋友们更了解。
TAG:汽车传动系统的组成
