起亚k5是2.0t的吗
起亚k5是2.0t，但并不是所有的车都配备了2.0t发动机。这款车用的发动机有两个，一个是1.5升涡轮增压发动机，一个是2.0升涡轮增压发动机。起亚k5是起亚旗下的一款中型轿车。该车长宽高分别为4980毫米、1860毫米和1445毫米，轴距为2900毫米。
这款车的1.5升涡轮增压发动机最大功率125kw，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩253 Nm，最大扭矩转速1500到4,000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
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与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机的最大功率为176.5kw，最大功率转速为6000 rpm，最大扭矩为353 Nm，最大扭矩转速为1500至4000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
起亚k5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是在双叉臂悬架的基础上改进的，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
起亚k5是独立悬架吗
起亚k5是独立悬架。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬架，汽车就无法正常行驶，悬架的结构对汽车的操控性和舒适性也有很大的影响。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
麦弗逊悬架是一种结构简单、应用广泛的独立悬架。这款悬架只有一个L型的控制臂，空麦弗逊悬架占用的空间很小。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。
但是多连杆式悬架成本比较高，空占用的空间也比较大。
在后悬架中使用多连杆悬架将占据后乘客舱空和行李厢空的一部分。
很多豪华车和跑车都会采用多连杆独立悬架。
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