抛光对车伤害大吗
经常对汽车进行打磨抛光，自然会对车漆造成很大的伤害，车漆会越来越薄，甚至会被磨损。在推广使用一辆车的“有生之年”，打磨次数最好不要超过5次。
经过3、4年的风吹雨打，汽车难免会变得沉闷。如果你想让汽车有镜面效果，你必须适度地抛光它。它可以去除氧化的油漆和一点划痕，迅速使汽车明亮明亮。
毕竟每个小伙伴基本都希望自己的车像新车一样亮眼。抛光的时候，他可以用好一点的磨料和一个软的抛光盘。虽然会使车漆变薄，但不会完全阻止车漆被打磨。即便如此，也有必要提倡抛光次数不要太多，尤其是日系车。
附:汽车漆在打磨保养过程中，有打蜡、封釉、涂装等各种程序，都是在车上涂一层“蜡”，使车光亮，但所用材料不同，其保证时间也不一定相同。
打蜡:成本低，但“保质期”不长，可用于个人日常保养。
釉料和涂料:基本一样，只是涂料好一点，但是价格贵一点。
镀晶：跟打蜡、封釉和镀膜不同，本身所用材料是无机物，一分钱一分货，效果肯定需要比打蜡、封轴好，使汽车更亮，车身更硬，维持时间也更长，但价钱自然更贵。
跑车的炭纤维材料都有哪些种类
碳纤维按原料来源可分为聚丙烯腈基碳纤维、沥青基碳纤维、粘胶基碳纤维、酚醛基碳纤维、气相生长碳纤维。按性能可分为通用碳纤维、高强度碳纤维、中模高强度碳纤维、高模碳纤维和超高模碳纤维。按状态分为长丝、短纤维、短纤维。
根据机械性能，可分为通用型和高性能型。通用碳纤维的强度为1000兆帕，模量约为100 GPA。高性能碳纤维分为高强度型(强度2000兆帕，模量250克兆帕)和高强度型(模量超过300克兆帕)。强度大于4000 MPa也叫超高强度型；大于450G Pa的模量称为超高模型。
随着航空航天空产业的发展，高强高伸碳纤维也出现了，其伸长率均在2%以上。使用最多的是聚丙烯腈基碳纤维。市场上90%以上的碳纤维主要是PAN基碳纤维。
由于碳纤维神秘的面纱尚未完全揭开，人们还不能直接用碳或石墨来制取，只能采用一些含碳的有机纤维（如尼龙丝、腈纶丝、人造丝等）为原料，将有机纤维与塑料树脂结合在一起炭化制得碳纤维。
TAG:抛光对车伤害大吗
