理想one是双电机还是单电机
李一号是双机动车。这辆车的前后轴都装有马达。它是一辆四轮驱动汽车。Li one是一款理想的中大型suv，长宽高分别为5020mm、1960mm和1760mm，轴距为2935mm。
这款车配备了1.2升涡轮增压发动机，用来驱动发电机，让发电机给电池充电。
这款车的1.2升涡轮增压发动机有131马力，在5000转时可以输出最大功率。
前轴的电机扭矩为240牛米，最大功率为100千瓦，后轮轴的电机扭矩为290牛米，最大功率为140千瓦。
这款车搭载了三元锂电池，被很多中高端电动车使用。
三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
这种电池的正极由三元材料制成。
李one的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，只有一个L型控制臂。
前悬架采用麦弗逊式独立悬架可以降低成本。
麦弗逊独立悬架将用于大多数汽车的前悬架。
理想one是自吸的还是涡轮增压的
Li one采用1.2升三缸涡轮增压发动机。李one是一款理想的增程式电动suv，轴距2935 mm，长宽高分别为5020 mm、1960 mm和1760 mm。李一号有六座和七座两种车型。
李一号是双机动车。这辆车的前后轴都装有马达。
李one前桥电机最大功率100kw，最大扭矩240 Nm，电机最大功率140kw，最大扭矩290 Nm。
这辆车使用三元锂电池。这种电池的阳极由三元材料制成。一些三元锂电池由镍、钴和锰制成，而另一些由镍、钴和铝制成。
李one的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架。这种悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空。
多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是在双叉臂悬架的基础上改进的，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的机动性，这也可以大大提高。
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