建议车辆年检用″怠速法”检测尾气
强烈建议车辆年检时采用“怠速法”检测尾气。你同意吗？一个非常明确的答案:不会！
关于汽车年检尾气检测方法的相关知识我已经回答过很多次了，但是很多人就是不懂，甚至有人在评论区骂我是监测站的托管人，是伪专家。这里声明一下:我不在检查站工作，也没有检查站给我钱。相反，我每年都要去检测站花钱验车。我也不是专家，只是一个普通的汽车专业技术人员，可以算作靠车生活。创建这个微信官方账号的初衷是为了向大家传播正确的，所以我账号里的口号是“告诉你一辆真车”。但是这几年，我发现说实话太难了。人民群众的科学素养，对汽车的认知，对谣言的热爱，远远超出了我的理解。看来的普及还有很长的路要走，老侯愿意在这条路上努力！
这个话题离题太远了。让我们回到汽车尾气检测。废气检测的本质是测试燃油在发动机中的燃烧状态，所以首先我们简单说一下发动机燃烧的知识。
汽车发动机本质上是一种能量转换工具，将燃料的化学能转化为热能，再将热能转化为机械能对外输出。燃料有多少化学能能转化为热能，就是我们所说的发动机热效率。目前，发动机的热效率很低。普通汽油机的热效率只有30%左右，而柴油机的热效率略高，35%左右。有人说你胡说八道，现在很多发动机热效率都在40%以上。我告诉你，这是在特殊的工作条件下实现的，日常驾驶基本不可能。自从一百多年前发动机诞生以来，热效率只提高了10%左右，现在每提高1%就是巨大的科技进步。发动机的经济性受到热效率的制约，汽车的油耗与热效率密切相关。
还有一点，现在网上有很多节油产品，比如在进气管上加个格栅，在汽油中加一些添加剂，在机油中加一些物质，甚至在点烟器接口和usb接口上插个小盒子，可以节油15~20%，简直就是在侮辱汽车工程师的智商。公司里有那么多汽车工程师，为了降低1%的油耗，个个精疲力尽，不知道掉了多少头发。他可以很容易地把油耗降低这么多。你觉得可以吗？所以，所有的节油产品都在收你的智商税，不要信。
又太过分了。让我们回来说发动机在燃烧。发动机工作时，大致有以下几种工况:起动工况、怠速工况、轻载工况、中载工况、重载工况和加速工况。你能猜出这些工况中哪种燃烧状态最好吗？
怠速状态？小负载条件？算了，不要盲目猜测，只告诉你答案:发动机在重载时，燃烧状态最好。在这种工况下，发动机进气充足，燃料和空气体基本按照最佳比例混合。形成的可燃混合气在燃烧室内燃烧迅速充分，燃烧产物大部分是二氧化碳和水，废气排放为最佳状态。目前汽车年检尾气检测采用的双怠速法和简易瞬态工况法，都是为了让发动机在这个中重载范围内工作，此时发动机的尾气排放处于最佳状态。如果你的发动机排气在这种情况下不合格，在其他任何工况下都是不合格的。
有人问怠速是什么情况。我告诉你，发动机怠速时，是最差的燃烧状态！此时进入发动机气缸的是一种小而富的可燃混合气，进气量少，喷油量大，缸内混合气流速慢，混合不均匀，燃烧状态不稳定，燃烧产物中一氧化碳和碳氢化合物较多。在这种状态下，发动机废气的成分不是固定的，一直在变化。在这种状态下如何检测废气？如果你在这种状态下要求检测，我可以负责任的告诉你，100%不合格。因此，不可能在怠速下通过废气测试。而且我还告诉你，当发动机在怠速下工作时，发动机的控制系统处于开环状态，也就是说，如果废气排放不影响发动机的燃烧控制，就会按照固定的程序通过空气喷射点火，废气合格与否就不做调整了。在这里，我问你:你还想在怠速时检查废气吗？
大家对尾气检测最大的批评就是发动机高速运转，大油门猛砸车，网上一边倒的骂骂咧咧说是毁车。我还是持同样的观点:如果你的车是在检测站检测尾气损坏的，这样的车应该直接判定为不合格！一台保养正常、工况良好的发动机，可以短时间高速运转，不会出现任何问题。如果踩下油门，发动机就会崩溃，这只能说明发动机本身有问题，不是合格的发动机。这样的车在路上行驶时，随时都有可能熄火断电，对自己和他人都是很大的威胁。你不应该让这样的车上路，应该判定为不合格！
还有人喜欢当沐阳狗，说国外没有车检系统。我只能说你是井底之蛙，目光短浅。在网上查一下，或者找住在国外的亲戚咨询一下，问问国外是怎么管车的，年检的情况。我相信如果你知道真相，你会很高兴生活在这个伟大的国家。2000年世界上发生的种种事件，足以说明我们的祖国是这个星球上最伟大的国家，没有一个。虽然她有缺陷，不完美，但并不妨碍她的伟大。
最后一次，这是我最后一次回答关于汽车年检和尾气检测的问题。从现在开始，类似的回答和文章不会再写了，好累。在这篇文章中，我想对表扬我的老侯表示感谢，对批评我的老侯表示理解。请原谅我没有回复所有评论！
箭头车标是什么车
每辆车基本上都有一个品牌，每个品牌基本上都有自己的logo，很多品牌的logo基本都差不多。例如，有许多像箭头一样的标志。基本标志是什么？我们今天来看看。
箭头标志是什么车？可能是奇瑞、讴歌、菲尼迪、奥兹莫比尔。
奇瑞
奇瑞是一家从事汽车生产的国有控股公司，成立于1997年1月8日，总所在地为安徽省芜湖市。我们的产品涵盖乘用车、商用车、微型车等。整个符号是由代表奇瑞汽车有限公司的英文字母CAC进行艺术化改造；符号中人字形代表字母A，象征奇瑞汽车追求卓越和领导力的决心和激情。
高度赞扬
讴歌是1986年在美国创立的日本本田汽车公司的高端子品牌。logo图案为机械卡钳，意味着注重细节和精湛工艺！@符号是众所周知的。同时也暗示了讴歌代表了造车水平最高的品牌核心价值观:精准、精准、精致。
英菲尼迪
英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华汽车品牌，1989年诞生于北美。如今，英国和菲尼迪有各种各样的火车模型，如轿跑车、汽车、越野车和SUV。菲尼迪的椭圆形标志表示一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张，象征整个世界。两条线代表通往巅峰的道路，象征着无尽的发展。
奥兹莫比尔
奥兹莫比尔是由美国汽车工业的先驱之一兰森·米德多创立的。奥茨成立于1897年，1908年并入通用汽车。它的前身是1897年的兰森&米德多；奥兹和弗兰克&米多；克拉克创立的奥兹汽车公司是美国最古老的乘用车制造商。奥兹莫比尔的主要产品有Alero、Aurora、匕首、激情、88、Regent、剪影面包车等。其中，奥兹莫比尔Toronado是美国汽车史上首款采用前轮驱动的汽车，其当年的定位超越了福特雷鸟和别克里维埃拉，是一款具有里程碑意义的汽车。
然而，令无数车迷遗憾的是，2000年12月12日，通用汽车宣布奥兹莫比尔退出历史舞台。
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