发动机积碳怎么清洗
如果想清除发动机积碳，建议使用核桃除砂法，效果更好。积碳对汽车发动机有害，是由于发动机内可燃混合气燃烧不充分造成的。
发动机容易积碳的部位有燃烧室、气门、节气门、进气管等。
如果燃烧室中出现积碳，会导致燃烧室的压缩比增加。
如果燃烧室的压缩比变大，发动机就会爆震。
爆震发动机是一种不正常的燃烧现象。
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爆震将发生在压缩冲程。
当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门将关闭，活塞将向上运行以压缩可燃混合物。
压缩可燃混合物的温度和压力会升高。
如果压缩比变大，可燃混合物的温度和压力将进一步升高，这可能导致可燃混合物过早燃烧。
提前燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞向上运行，会影响发动机的动力输出和燃油经济性。
严重的爆震甚至可能导致发动机连杆变形或活塞爆炸。
如果发动机损坏到这种程度，维修成本非常高。
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出现这种情况时，可以更换新的爆震传感器，这样可以避免爆震气缸。如果活塞与气缸壁之间的间隙过大，则需要镗缸修理。爆震是发动机中的一种异常燃烧现象，发生在压缩冲程中。
大多数汽车发动机的爆震基本上是由爆震引起的。
当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门基本关闭。此时，活塞将向上运行以压缩可燃混合物。
压缩可燃混合物的温度和压力将基本上升。
如果汽油稳定性不好，可燃混合气会提前燃烧。
提前燃烧的可燃混合物将向下推动活塞。
此时活塞向上运行，会影响发动机爆震。
影响爆震的原因有很多。可能是汽油标识不正确，燃烧室积碳过多，或者爆震传感器损坏。
基本上，汽车的所有发动机上都有一个爆震传感器。检测到爆震后，该传感器将信号反馈给电子控制单元，电子控制单元可以通过调整点火提前角和其他数据来抑制爆震。
如果发动机经常爆震，建议检查爆震传感器。,
如果爆震传感器损坏，应立即更换。
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