碟刹和鼓刹的不相同之处
盘式制动器和鼓式制动器在结构和工作原理上是不同的。装有盘式制动器的汽车有制动卡钳和制动盘。制动时，制动钳中的活塞会推动制动片夹紧制动盘，使其减速。装有鼓式制动器的汽车有制动鼓，制动鼓内有两个制动蹄。
汽车制动系统非常重要，它关系到汽车的行驶稳定性和行驶安全系数。
大部分汽车基本都采用盘式制动器，因为盘式制动器的散热性能更好。
采用盘式制动器的汽车制动系统的关键部件包括真空增压泵、主缸、从缸、制动片和制动盘。
True 空增压泵在驾驶员踩下制动踏板时提供动力，这样驾驶员可以轻松踩下制动踏板。
踩下制动踏板时，总泵会用制动液推动总泵。
制动缸的活塞将推动制动片与制动盘接触。这时动能可以转化为热能，使汽车减速。
制动液需要定期更换。制动液是一种容易吸水的液体。
如果制动液含水量过高，会影响制动力的降低和制动距离的延长，从而影响安全系数。
当制动液含水量达到3%时，应立即更换。
更换制动液时，需要排出空制动系统管路空中的空气。
碟刹和鼓刹哪个安全
汽车盘式制动器又称盘式制动器，包括普通制动器和通风制动器两种。汽车鼓式制动器，又称鼓式制动器。这两种制动方式在结构、工作原理和制动机理上都有所不同。从使用方面来说，盘式制动器会更好。由于鼓式制动器会随着制动频率的增加而略微削弱其制动灵敏度，制动距离可能会越来越长，容易发生事故。
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以下是汽车盘式制动器和鼓式制动器的区别。
1.不同的结构
汽车盘式制动器的制动器由制动盘、制动钳、摩擦片、气缸、油管等组成。
汽车鼓式制动器的鼓式制动器包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片和回位弹簧。
2.工作原理不同。
汽车盘式制动器是制动钳与随车轮行驶的制动盘之间的摩擦力，达到制动的目的。
汽车鼓式制动器的关键是通过液压装置使摩擦片与随车轮行驶的制动鼓内侧产生摩擦，然后制动。
3.费用不一样。
鼓式制动器相对便宜，大部分用于制动成本较低的车型。
鼓式制动器存在散热效果差、热耗严重、反复制动时制动力衰减快、整个结构响应速度慢等缺点。但盘式制动器的结构比较复杂，缺点是制动力不如鼓式制动器大，但其散热效果更好，通风盘式制动器借助风流也比普通盘式制动器有更好的冷热效果。
目前，汽车盘式制动器还没有得到广泛应用，只是在一些汽车上使用。然而，鼓式制动器由于其可靠性和强大的制动力，在许多汽车模型中仍在使用(主要用于后轮)，尤其是在大型卡车中。
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