奥迪a8l前后都是多连杆悬架吗
奥迪a8l基本采用前后多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种经常遇到的独立悬架，也是一种结构复杂的独立悬架。基本上，前后采用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性，但前后采用多连杆悬架的成本相对较高。
悬架的作用是连接车轮和车身，悬架对汽车的操控性和舒适性有很大的影响。
汽车悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
独立悬架中间断开，使用独立悬架的汽车两个同轴车轮之间没有连接。
非独立悬架中间没有断开，使用非独立悬架的汽车两个同轴车轮之间有连接。
独立悬架的操控性和乘坐舒适性基本优于非独立悬架。
汽车中经常遇到的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
多连杆悬架是基于双横臂悬架改进而来的产品。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架由左右叉臂组成，左右叉臂之间有一个连杆。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
奥迪a8l是机械增压还是涡轮增压
奥迪a8l是涡轮增压的，奥迪a8l一共使用的是两款涡轮增压发动机，一辆是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。奥迪a8l是奥迪旗下的一辆大型汽车，这一款车的轴距到了了3128毫米（mm），长宽高分别是5302毫米（mm），1945毫米（mm），1483毫米（mm）。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。进气量添加了在相应添加燃油喷射量，这样子就等于添加了汽缸内燃料的量。假如汽缸内的燃料添加了，那每次燃烧可以释放的能量也可能会提高，这样子发动机的动力即可提高了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另外一部分是排气涡轮。排气涡轮和压缩涡轮是同轴连接的，而且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，压缩涡轮与发动机的排气歧管连接。在发动机到了一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。排气涡轮旋转时压缩涡轮也可能会旋转，这个时候压缩涡轮可以压缩空气并且把空气输送到汽缸内。
TAG:奥迪a8l前后都是多连杆悬架吗
