etc走高速没扣费怎么回事儿
高速下车时，ETC设备因为离你前面的车太近，没有被有效识别，出行没有扣费。很多车主都有过ETC不扣费出站的经历。他们下高速的时候，扣钱不成功。下次下高速，车主可能会被列入黑名单，无法通过车站。
高速收费站不扣钱怎么办？
1.如果当时路过车站，要及时找人工通道的工作人员补齐费用。可以刷卡或支付现金第二次补足费用。
2.如果你已经离开了收费站，下次离开收费站的时候可以一起扣除上次的缴费。
3.还有一种可能。系统判断车辆的逃费行为，将车辆列入黑名单等，不能在高速收费站入口处进入。还是那句话，找到在场的工作人员就可以了。
4.车主使用ETC充值卡，是“先通后充”的模式。业主不是当场扣费，而是采用定期扣费的模式，比如一周后扣费。
5.如果收费站解决不了问题，带上身份证、行驶证、OBU设备到当地ETC服务中心进行故障检查。
et值越大轮毂越突出吗
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如果制动器要换成四活塞甚至六活塞，随着制动钳的增大，轮毂提供的空空间也要增大，否则制动钳会与轮毂发生摩擦。此时，集线器的ET值越小，集线器内部的空空间越大。
ET值是偏置值，即轮毂结合面与轮辋中心线的偏差，单位为MM，有正、零、负三种类型。改变轮辋的偏移会改变汽车的轮距，轮距是指轮胎中心线之间的距离，所以简单地增加轮辋和轮胎而不改变偏移不会影响轮距。改变偏置的影响:1。如果使用正偏置值较小的轮辋，轮轨会变宽，这样可以减少转弯时车身重心的偏移，增加汽车的转弯限速。然而，由于转向轴中心与轮胎中心之间的距离增加，转向变得困难，转向机构的载荷增加，导致转向连杆机构的变形增加。因此，矫正时必须适度增加前束。2.但是，这些都是不正常的方式，所以前轮的偏置应该尽可能接近原来的偏置值。对于后轮来说，在使用较大的轮辋时，如果不改变偏置，轮胎内侧经常会遇到悬挂机构的问题，因此使用正偏置值较小的轮辋，而不打磨轮拱是有益的。
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